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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
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4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
Das Containerchassis des Hammar an ... weiter »
Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
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DAF-Verteilerzugmaschine. mit einem ... weiter »
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Die Kreislaufwirtschaft. Es wird oft in ... weiter »
4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
Volvo FM Sattelzugmaschine mit wird ab ... weiter »
In Aluminiumschienen einklemmbare zur ... weiter »
Auch als Kleinbus und Fahrgestell.
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Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Infolge der Preisinflation aufgrund der Kartellbildung im Zeitraum 1997-2011.
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Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
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Vereinfachte Version des MB Actros mit ... weiter »
Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
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Die neuen Batterien haben 42% mehr Energieinhalt.
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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
Die MPA-Achse wurde von Goldhofer auf ... weiter »
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