Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Kühlauflieger, verbesserte Isolierung, Eigengewicht ca. 7200 kg, max. Kapazität 66 Europaletten.
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Kipprahmen auf Containerchassis.
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Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
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Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
Dreiachsiger flacher offener für zu ... weiter »
Transporter Kastenwagen, elektrischer Antrieb. Verschiedene Längen. Auch als Plattformkabine.
Der Renault Master E-Tech ist ein mit t ... weiter »
Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
Die Langendorf Kipper vom Typ SKS-HS es ... weiter »
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Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
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Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
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Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
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In Europa bietet Mercedes-Benz an: ein ... weiter »
Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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SZM, 6x2, Leistung 345 kW / 460 PS.
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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Auflieger mit elektrischem Kühlmotor und Achsen die Batterie während des Fahrens/Bremsens aufladen.
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Regionalbus, in verschiedenen Längen erhältlich.
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