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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
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Vierachsfahrgestell, 500 PS.
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Mit der Einführung des neuen Renault in ... weiter »
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Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
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Erschwingliche und CO2-neutrale Alternative zu Diesel-Lkw.
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Großvolumen Auflieger.
Zweiachsiger Luftfrachtauflieger, für ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
Renault liefert den D Wide ZE jetzt ... weiter »
Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
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Wandpaneele für Umzugswagen.
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Transporter-Fahrgestell mit abnehmbarer Ladefläche für den Maschinentransport.
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Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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Curtainsider Sattelauflieger, Ladehöhe 300 cm, Doppelladebodensystem, Hebedach.
Optimierter Curtainsider-Anhänger für ... weiter »
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Kühlauflieger, verbesserte Isolierung, Eigengewicht ca. 7200 kg, max. Kapazität 66 Europaletten.
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