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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
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Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
Mercedes-Benz Econic mit zum Be- und in ... weiter »
Shell Deutschland stellt drei Bio-LNG D ... weiter »
Maximale Flexibilität bei minimalen Kosten.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
Renault liefert den D Wide ZE jetzt ... weiter »
Lkw-spezifischer Online-Fahrerführer.
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Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
Auslaufsicherer Schubbodenauflieger mit ... weiter »
Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Nachbrenner zur Abgasreinigung.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Kühlauflieger, verbesserte Isolierung, Eigengewicht ca. 7200 kg, max. Kapazität 66 Europaletten.
Kässbohrer stellt seine neue K.SRI vor. ... weiter »
Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
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Heavy-duty Tieflader.
Goldhofer ist der Anbieter, wenn es ... weiter »
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
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Lkw-Hersteller fordern, die alte Flotte durch Euro-6-Lkw zu ersetzen.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Kipper, Elektroantrieb, Reichweite 115 km, Nutzlast 782 kg.
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Wechselbehälter, verstärkt, Länge 782 cm.
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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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LKW-Fahrgestell, 6x4.
Dreiachsiges Fahrgestell mit und Achse. ... weiter »
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Nutzlasten bis 45 Tonnen.
Collé Rental & Sales, spezialisiert – ... weiter »
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