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Anhängerverriegelung, per Smartphone bedienbar.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
Dieser RINO-Anhänger eignet sich in ... weiter »
Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
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Kühlauflieger, verbesserte Isolierung, Eigengewicht ca. 7200 kg, max. Kapazität 66 Europaletten.
Kässbohrer stellt seine neue K.SRI vor. ... weiter »
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Kunststoff wurde durch natürliches Material ersetzt.
Kabinendachspoiler aus 100% und daher – ... weiter »
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Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
Auslaufsicherer Schubbodenauflieger mit ... weiter »
Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Baumaschinentransporter.
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Zugmaschine, 4x2, 310 PS, Elektroantrieb.
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Zweiachs-Sattelauflieger, Ladehöhe 294 cm, Ladebordwand lang, Nutzlast 21,6 Tonnen.
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Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Kipper-Chassis, 8x4.
MAN TGS 8x4 Chassis mit Tageskabine. 3 ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, max. Nutzlast ca. 34,3 Tonnen.
Curtainsider Sattelauflieger von Krone. ... weiter »
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Durch verschiedene Anpassungen können der D, der D-Wide und der C 2.3m max 10% Kraftstoff einsparen.
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6x4 Fahrgestell.
Dreiachsiges Fahrgestell. Die mit ... weiter »
Großvolumen Auflieger.
Zweiachsiger Luftfrachtauflieger, für ... weiter »
Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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