Van Eck - Anneson International CombiLecks. Geteilte Lang-Auflieger.
Archiviertes Produkt.
Ist eine Kreuzung zwischen einen Motorwagen mit Hänger und einen Sattelschlepper mit Auflieger zulässig innerhalb der momentanen Gesetzgebung? Das holländische Transportunternehmen Lex Anneson International und Fahrzeugbauer Van Eck Beesd sind davon überzeugt. Auch innerhalb des Europarlements gewinnen diese Vorfechter für ihren Standpunkt das ein Auflieger der wird benutzt als Anhänger, zuzulassen ist innerhalb der gesetzlichen Regeln. Damit wird die Möglichkeit geboten um eine Kombination mit einer Länge von 18,75 meter zu bauen, die die operationellen Vorteile einer Sattelzugmaschine und Auflieger kombiniert mit einer maximalen Ladelänge von 15,65 Meter.
Für Lex Anneson wurde inzwischen einen derartigen Zug gebaut, der seit einigen Monaten in der Praxis erprobt wird, und bis jetzt ganz nach Wunsch funktioniert. Der grosse Vorteil der Combilecks Konstruktion ist das der Laderaum auf die Sattelzugmaschine und den Auflieger gegen einander gezogen werden können durch eine verschiebbare Sattelkupplung. Man zieht sie gegen einander, öffnet die Türen vorne im Auflieger und in die Hinterwand des Aufbaues auf der Zugmaschine und sie sind beide zugleich zu be- oder entladen.
Durch einen umfangreichen Einsatz des Combilecks im Gütertransport würde jede siebte Sattelzug überflüssig werden, was eine reduzierende Auswirkung aus dem gesammten Ausstoss durch den Güterfernverkehr hat und auf den Kraftstoffverbrauch. Es wäre ein wichtiger Vorteil für die Umwelt, ohne das den Einsatz von extra langen Zügen mit einer Kombinationslänge von 25,25 Meter notwendig ist.
Was die Sicherheit anbelangt gibt es auch keine Probleme, weil die Gesamtlänge eines Combilecks Zuges gleich ist an die eines Lkw-mit-Hänger-Zugs. Der Combilecks ist sogar stabiler, weil es im Vergleich mit einem Hängerzug weiniger Drehpunkte gibt. Die Achslast wird beschränkt weil das Gesamtgewicht des Zuges verteilt wird über sechs statt fünf Achsen, während die Bremsleistung verbessert wird weil es eine zusätzliche bremsende Achse unter dem Combilecks gibt. Für den Transportunternehmer ist ein wichtiger Vorteil das der Combilecks Zug standard 13,60 Meter Sattelauflieger benutzt, die auch von den üblichen Sattelzugmachinen gezogen werden können.
Aber der grösste Trick des Combileckses ist das der Aufbau des Sattelzuges und die Karrosserie des Aufliegers durch eine sehr schlaue Konstruktion mit einander zu verbinden sind zu einer einzigen Lade-einheit mit einer Gesamtladelänge von 15,65 meter, die durch einen Sattelschlepper oder einen Terminaltractor manövriert werden kann. Diese gesamte Einheit ist zugleich zu be- und entladen, aber kann auch als Gesamtfahrzeug auf einem Eisenbahnwagon verladen werden, wenn intermodal transportiert wird.
Der Motorwagen ist auf Wunsch auch so auszuführen das er ebenfalls Wechselbrücken und einen Hänger transportieren kann, was der Combilecks zu einem wirklich multifunktionellen Fahrzeug für den Güterfernverkehr macht.
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
gesponserte Links | |
| |
|
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||
| ||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
| ||||||
Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
Geschlossener Sattelauflieger mit cm ... weiter »
Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
Multifunktionaler, niedrig gebauter ... weiter »
Palettenbox zur Montage auf Chassis,
Stahlpalettenkasten zur Montage am ... weiter »
Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
Die Firma Bimobil fertigt auf Basis MB ... weiter »
4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
Suchen Sie als Transportunternehmen — ... weiter »
Plane geschlossener Megatrailer, Innenhöhe 312 cm (teilweise), Ladebordwandlast 25 T.
Dieser Jumbo-Auflieger wurde speziell ... weiter »
Die Kosmetikerin kommt zu Ihnen.
Bott präsentiert einen zum Friseur im ... weiter »
Bei allen Fahrzeugen der Kögel ist ein ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 4x2, Bruttoladungskapazität ca. 7,5 Tonnen, max. Aufbaulänge 460 - 1020 cm.
Der MAN TGL 12.250 ist ein starres Es ... weiter »
SZM, 6x2, Leistung 345 kW / 460 PS.
Renault Trucks T460 Zugmaschine mit Der ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
Elektrisch angetriebener LKW für die ... weiter »
Elektronisch gesteuertes Lenksystem.
Das Volvo VDS-System (Volvo Dynamic ... weiter »
Sattelzugmaschine, 6x2, anhebbare Lenkschieberachse, 500 PS.
Dieser SZM zaubert jedem echten ein - ... weiter »
Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
Ernst Jonkers Transport suchte nach ... weiter »
Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
Isolierte Wandplatte zum Bau von in ... weiter »
Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
Semi-Tieflader, der auf eine Breite ... weiter »
Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
Scania geht davon aus, dass die von - ... weiter »
Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
Kippfahrgestell mit vier Achsen, ... weiter »
Curtainsider-Aufbauten in verschiedenen ... weiter »
4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
Tieflader-Auflieger mit Radmulden. über ... weiter »
Transporter Kastenwagen, zulässiges Gesamtgewicht 5,5 oder 7 Tonnen, Allradantrieb.
Der Iveco Daily 4x4 Kastenwagen hat ... weiter »
Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
Dieser Verriegelung ist eine kompakte ... weiter »
Goldhofer ist einer der Aussteller auf ... weiter »
Transporter Kastenwagen, elektrischer Antrieb. Verschiedene Längen. Auch als Plattformkabine.
Der Renault Master E-Tech ist ein mit t ... weiter »
4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
3-Achs Semitieflader.
2021 hat Langendorf eine komplett ... weiter »
Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
Wenn Sie Schüttgüter in einen ist die ... weiter »
Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
Renault Trucks wird im nächsten auf ... weiter »
Wechselbehälter, verstärkt, Länge 782 cm.
Wecon, einer der größten Produzenten in ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
Renault liefert den D Wide ZE jetzt ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
