Nooteboom Trailers erhält Patent für Hubadapter für Windmill Transporter. Nooteboom ist führend im Bau von Tiefladern für den Transport von Windkraftanlagen.
Nooteboom Trailers hat das europäische Patent (Nummer EP1558464) für den LIFTAD erhalten, die Aufzugsadapter für den Mega Windmill Transporter. Dieses Patent bleibt bis Ende 2023 in Kraft. Es wurde bereits 2005 angemeldet.
Der LIFTAD-100 des Mega Windmill Transporter wurde für den Transport großer Turmabschnitte mit einer Länge von mehr als 40 Metern ohne Verwendung eines Ladebodens entwickelt. Während seiner Einführung im Jahr 2005 wurde das MWT auch viele Jahre lang ausgiebig für den Transport der Vestas V90-3MW Gondel verwendet, die mit speziellen Adaptern im LIFTAD festgeklemmt wurde. Das Konzept des Nooteboom MWT hat sich bis heute kaum verändert und ist nach wie vor die innovativste und effizienteste Transportlösung für den Transport großer Turmabschnitte.
Der MWT wird in verschiedenen Versionen gebaut, beispielsweise mit einem 2-, 3- oder 4-Achs-Jeep-Dolly vorne und hinten, häufig mit einem 7-Achs-Nachlaufwagen ausgestattet und in einigen Fällen auch mit einem 5- oder 6-Achs-Modul kombiniert. Achssatz. Der LIFTAD ist stufenlos einstellbar, so dass verschiedene Durchmesser der Turmteile transportiert werden können. Je nach Durchmesser des Turmabschnitts hat der LIFTAD eine Tragfähigkeit von 100 Tonnen.
Nooteboom Trailers hat bereits mehr als achtzig Windmühlentransporter gebaut. Diese sind alle noch in Gebrauch. Nooteboom liefert seinen Kunden jedes Jahr mehrere neue Exemplare. Ein einzigartiges Stück Technologie aus niederländischem Boden.
Produktvergleich
Infos anfordern |
relevant Links |
gesponserte Links |
| |
technische Spezifikationen *) |
| ||||||
*) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
Kippfahrgestell mit vier Achsen, ... weiter »
Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
Spezielle 6x2-Version des Scania 50 ... weiter »
Die neuen Batterien haben 42% mehr Energieinhalt.
Der Volvo FE Electric und FL Electric 1 ... weiter »
Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
Die Lkw-Hersteller stehen in den neun ... weiter »
Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
Kempf ist ein deutscher Hersteller in ... weiter »
Wandpaneele für Karosserien, hohe Dämmwerte, Abmessungen und Dicke auf Kundenwunsch.
Sandwichplatten für den Bestehend / ... weiter »
Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
Isolierter Sattelauflieger für den ... weiter »
Die Partnerschaft H2Accelerate – die ... weiter »
Wandpaneele für Umzugswagen.
Sandwichplatten mit Wabenprofil, in ... weiter »
Der 4-Achs-Anhänger Trailstar 1+3 durch ... weiter »
Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
Allrad Fahrgestell basierend auf Trucks ... weiter »
Sie können wählen: Das Be- und Entladen ... weiter »
Kühlauflieger, verbesserte Isolierung, Eigengewicht ca. 7200 kg, max. Kapazität 66 Europaletten.
Kässbohrer stellt seine neue K.SRI vor. ... weiter »
Dank I-Save-Paket.
Der Volvo FH mit I-Save verbraucht ... weiter »
Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
Wenn Sie Schüttgüter in einen ist die ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
Die Volvo Group, Daimler Truck und die ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
Die Volvo Group, Daimler Truck und die ... weiter »
4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
Suchen Sie als Transportunternehmen — ... weiter »
Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
Scania hat zusammen mit dem Boliden ... weiter »
Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
Der MAN TGE ist seit rund sechs auf ... weiter »
Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
Die MPA-Achse wurde von Goldhofer auf ... weiter »
Kipprahmen auf Containerchassis.
Kipprahmenkonstruktion für zum von ... weiter »
Der Iveco Daily Switch ist Lieferwagen, ... weiter »
Nutzfahrzeug-Einrichtung für Renault Kangoo.
Diese Einrichtung des Renault Kangoo es ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Tieflader, max. Ladehöhe 365 cm, max. Ladebreite 500 cm, Ladeflächenlänge 730 oder 1000 cm.
Tiefbett-Auflieger für den Transport 5 ... weiter »
Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
Lebensmitteltransporteur Christoph in ... weiter »
Ladungsdiebstahlschutz.
Cargo-Lock® ist ein intelligentes / ... weiter »
Kofferaufbau für Van-Chassis. mit ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.