Scania wird auch Langstrecken-Lkw mit Elektroantrieb bauen. Langfristig werden alle Lkw elektrisch angetrieben, erwarten Experten.
Scania wird in den kommenden Jahren neue Modelle mit Elektroantrieb vorstellen. Nicht nur für den Verteilungstransport, sondern auch für den Ferntransport. So sagt Henrik Henriksson, Präsident / CEO von Scania. "In einigen Jahren werden wir Langstrecken-Elektrofahrzeuge einführen, die für das schnelle Laden während der obligatorischen 45-minütigen Pausen der Fahrer geeignet sind."
Damit beantwortet Scania die Frage, wie es seine "Dekarbonisierung" (Ersetzen von Verbrennungs-LKWs durch Elektro-LKWs) angehen wird. Das gesamte Sortiment von Scania wird in den kommenden Jahren mit einem Elektromotor erhältlich sein. In den kommenden Jahren werden die ersten Hybrid- und Elektro-Lkw an fortschrittliche Kunden ausgeliefert.
Ob Diesel-Lkw langfristig gar nicht mehr hergestellt werden, sagt der CEO nicht. Es wird jedoch erwartet, dass die immer noch so beliebten Scania-Dieselmotoren irgendwann zu klassischen Fahrzeugen werden. Werden alle Verbrennungsfahrzeuge aus dem Lieferprogramm verschwinden? Scania schlägt einen Schlag auf den Arm. In Zukunft gibt es auch Raum für "erneuerbare Kraftstoffe" oder erneuerbare Kraftstoffe. Dies sind klimaneutrale Kraftstoffe wie Bio-LNG. Das ist Gas, das aus organischen Rückständen gewonnen wird.
Das erste Ergebnis dieser Richtlinienänderung ist der im letzten Monat eingeführte Hybrid Scana P360 Hybrid. Der elektrische Antrieb ist für Scania übrigens kein neues Feld. Die Bussparte des schwedischen Herstellers baut seit Jahren Hybrid- und Vollelektrofahrzeuge.
Produktvergleich
Infos anfordern |
relevant Links |
gesponserte Links |
| |
technische Spezifikationen *) |
| ||||||
*) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
Videoaufnahmen während der Fahrt, die mit einem Rekorder aufgezeichnet werden.
Flottenbesitzer können unter anderem ... weiter »
Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
Das deutsche Unternehmen Meusburger ... weiter »
Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
Die neuen Batterien haben 42% mehr Energieinhalt.
Der Volvo FE Electric und FL Electric 1 ... weiter »
Bei allen Fahrzeugen der Kögel ist ein ... weiter »
Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
Der bekannte Profi Liner von Krone in / ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
DAF XF LKW-Fahrgestell mit ist auch ... weiter »
Motoc ist ein pneumatisch betriebenes & ... weiter »
Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
Der I-Shift von Volvo Trucks wurde 20 ... weiter »
Mechanisches Lenksystem für das was ... weiter »
LKW-Gabelstapler für unwegsames Gelände, elektrischer Antrieb, Kapazität 2000/2500 kg.
HIAB wird mit einem neuen Modell eines ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Thermo King hat für das B & H Logistik ... weiter »
Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
Die Bestellung eines Lastwagens mit ... weiter »
Barista-Fahrzeug auf Basis eines elektrisch angetriebenen Transporters.
Bott Fahrzeugeinrichtung hat den ID ... weiter »
In Aluminiumschienen einklemmbare zur ... weiter »
Rettungswagen auf Lieferwagen-Chassis, Leistung 210 PS.
Iveco Daily Fahrgestell mit einem von ... weiter »
Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
Die aktualisierte K-Serie heißt K 1 ... weiter »
6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
Die Volvo Group hat eine App die über ... weiter »
Der Iveco Daily hat zum vierten Mal ... weiter »
4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Großvolumige Karosserie basierend - ... weiter »
Tieflader, max. Ladehöhe 365 cm, max. Ladebreite 500 cm, Ladeflächenlänge 730 oder 1000 cm.
Tiefbett-Auflieger für den Transport 5 ... weiter »
Ziegelauflieger von Vogelzang jetzt ... weiter »
Sie können wählen: Das Be- und Entladen ... weiter »
Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
Seit Jahren rätseln Aufliegerbauer zu ... weiter »
H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
Für die großtechnische Einführung von ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
Die Lkw-Hersteller stehen in den neun ... weiter »
Maßgeschneiderte Achsen für Ihre Anforderungen.
Die Achsen und Aufhängungen von Tecma / ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.