Renault Trucks erweitert OptiFleet um die Gesundheits- und Sicherheitsmodule. Flottenmanagementprogramm wird ausgebaut.
Renault Trucks erweitert sein Flottenmanagementprogramm Optifleet um zwei neue Module: „Gesundheit“ und „Sicherheit“. Diese neuen Module sollen Unfälle und ungeplante Standzeiten von Lkw minimieren.
Optifleet besteht jetzt aus fünf Modulen, die je nach Bedarf des Spediteurs unabhängig voneinander aktiviert werden können:
Das Check-Modul überwacht und optimiert den Kraftstoffverbrauch der Lkw der Spediteure, analysiert das umweltfreundliche Fahrverhalten ihrer Fahrer und prüft auf Veränderungen. Dieses Modul bietet auch eine Live-Anzeige des Batterieladezustands von Elektrofahrzeugen.
Das Kartenmodul ortet Lkw und gibt Fuhrparkmanagern die Informationen, die sie benötigen, um ihre Routen anzupassen und Kunden über voraussichtliche Ankunftszeiten zu informieren.
Das Drive-Modul erfasst die Aktivitäten und Ruhezeiten der Fahrer. Die Fahrtenschreiberdaten können aus der Ferne heruntergeladen werden, um die Verwaltung zu unterstützen.
NEU: Das Gesundheitsmodul. Es sendet Nachrichten über die Warnleuchten auf dem Armaturenbrett jedes Fahrzeugs in Echtzeit an das Optifleet-Portal oder per E-Mail. Der Flottenmanager kann bei Bedarf Maßnahmen ergreifen.
AUCH NEU: das Safety-Modul. Es überwacht Ereignisse im Zusammenhang mit den Sicherheitssystemen eines Fahrzeugs, wie z. B. dem Notbremssystem (AEBS), der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) und dem Spurverlassenswarnsystem (LDWS). OptiFleet Safety erkennt auch übermäßiges Bremsen oder Beschleunigen. Das Modul sendet die Daten in Echtzeit an das Optifleet-Portal oder per E-Mail an den Spediteur, der sie zur Analyse des Fahrverhaltens nutzen kann.
Die Optifleet-Module Check, Map, Drive, Health und Safety sind für die Baureihen T, C und K von Renault Trucks verfügbar. Die Module Check, Map und Drive sind für Renault Trucks D und D Wide (Elektro und Diesel) verfügbar. Optifleet ist mit anderen Lkw-Marken kompatibel.
Flottenbesitzer, die Optifleet-Daten in ihre eigene Software integrieren möchten, können diese über Links (APIs – Application Programming Interfaces) importieren.
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
gesponserte Links | |
| |
|
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||
| ||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
| ||||||
Zweiachsige Sattelzugmaschine der von ... weiter »
Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
Die MPA-Achse wurde von Goldhofer auf ... weiter »
Komplette einrichting für ein der (hier ... weiter »
4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
Die Lkw-Hersteller stehen in den neun ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 4x2, Elektroantrieb, Dauerleistung 130 kW, Reichweite bis zu 450 km.
Lkw mit vollelektrischem Antrieb für im ... weiter »
Der Iveco Daily Switch ist Lieferwagen, ... weiter »
4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
Für die großtechnische Einführung von ... weiter »
Werkbank mit Schraubstock zur Montage im Servicefahrzeug.
Ausklappbare Werkbank, als Teil einer ... weiter »
Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
Mit der neuen Modulauflieger-Baureihe 5 ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, Ladehöhe 300 cm, Doppelladebodensystem, Hebedach.
Optimierter Curtainsider-Anhänger für ... weiter »
Auch als Kleinbus und Fahrgestell.
Früher als erwartet präsentiert ist ... weiter »
Plattform-Kabine, zul. Gesamtgewicht 3 Tonnen, Aufbaulänge ca. 350 cm.
Renault Trucks liefert jetzt die (ein - ... weiter »
Ladebordwand für Lieferwagen und LKW, handbetätigt.
Leichte, handbetätigte Ladebordwand für ... weiter »
Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
Runderneuerte MAN TGX mit Zwölfliter ... weiter »
Renault Trucks unternimmt den um zu ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
Sattelauflieger für den Transport von Luftfrachtpaletten, Innenhöhe 300 cm.
Kühlauflieger mit einer Kapazität von ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, max. Nutzlast ca. 34,3 Tonnen.
Curtainsider Sattelauflieger von Krone. ... weiter »
2-Achs-Flachanhänger, Nutzlast 15,2 Tonnen.
Zweiachsiger Flachanhänger mit von ... weiter »
Durchdachter LKW mit riesiger Kabine; DAF arbeitet jetzt an emissionsfreien Versionen.
Ein beeindruckender LKW. So kann der XF ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
Die Volvo Group, Daimler Truck und die ... weiter »
Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
WABCO, Teil von ZF, wird mit dem in ... weiter »
Wandpaneele für Umzugswagen.
Sandwichplatten mit Wabenprofil, in ... weiter »
8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
Schwerlastzugmaschine von mit vier ... weiter »
Hinterachse für Busse. Maximum Achslast ... weiter »
Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
Ausziehbarer Tieflader mit Der 2/2H ... weiter »
LKW-Gabelstapler für unwegsames Gelände, elektrischer Antrieb, Kapazität 2000/2500 kg.
HIAB wird mit einem neuen Modell eines ... weiter »
Tieflader, max. Ladehöhe 365 cm, max. Ladebreite 500 cm, Ladeflächenlänge 730 oder 1000 cm.
Tiefbett-Auflieger für den Transport 5 ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
