Nooteboom ASDS-33-03(EB) — Semi-Tieflader-Anhänger mit Zentralachse. Wendiger 3-Achs-Anhänger, Nutzlast 25,8 - 33 Tonnen.
Die neueste Ergänzung des Nooteboom Trailer-Semi-Tieflader-Programms mit Drehschemel ist der 3-achsige luftgefederte Mittelachs-Semi-Tieflader-Sattelauflieger mit Zentralachsen. Dieser Anhänger vom Typ ASDS-33-03(EB) ist für den Transport kleinerer und mittlerer Maschinen geeignet. Wir sehen diese Art von Anhängern hauptsächlich in Ländern wie Frankreich, Belgien und Skandinavien.
Das Design dieses kompakten Tridem-Anhängers basiert auf dem Konzept des OSDS-Semitiefladers aus dem SMART-Programm von Nooteboom. Er zeichnet sich durch ein starkes und robustes Fahrgestell in Kombination mit einem geringen Eigengewicht aus. Einschließlich 3 Meter hydraulisch betriebener Rampen beträgt das Leergewicht ca. 6.700 kg. Dadurch beträgt die technische Nutzlast dieses Trailers bei niedriger Geschwindigkeit komfortable 33 Tonnen und bei 90 km/h 25,8 Tonnen. Die Ladebodenhöhe beträgt 860 mm.
Die Hinterachse ist selbstlenkend, was diesen Anhänger sehr wendig macht. Das Manövrieren und Rückwärtsfahren mit diesem ASDS-Anhänger ist einfach. Beim Rückwärtsfahren wird die Nachlaufachse automatisch gesperrt. Die Luftfederung der Achsen hat einen Hub von 200 mm.
Die Deichsel des Zentralachsanhängers ist in zwei verschiedenen Längen erhältlich, nämlich 1750 mm und 2000 mm. Die Deichsel ist mit einer austauschbaren Zugöse für den Einsatz in verschiedenen Ländern ausgestattet und in drei verschiedenen Durchmessern erhältlich, nämlich 50 mm, 57,5 mm und 68 mm. Die Zugöse kann in 4 verschiedenen Höhenpositionen an der Deichsel befestigt werden, von 825 mm in der niedrigsten Position bis 975 mm in der Höhenposition. Durch die Vielfalt an Zugösen, Deichsellänge und Kupplungshöhe lässt sich dieser Anhänger hinter fast jeden Kipper kuppeln. Darüber hinaus sind zahlreiche Optionen wie abnehmbare Stirnwand, Liftachse, Verbreiterung der Ladefläche, Rungen, Ablagefach unter dem Ladeboden und Breitenmarkierungstafeln erhältlich.
Die lange Ladeflächenschräge in Kombination mit den hydraulisch verschiebbaren Rampen schafft einen minimalen Neigungswinkel, der das Auf- und Abfahren von Maschinen sicher und einfach macht. Neben dem Heben und Senken der Rampen kann optional auch die Breite der Rampen hydraulisch gesteuert werden. Die festen Bedienelemente für die Rampen befinden sich auf der linken Seite des Anhängers. Optional ist eine Fernbedienung erhältlich. Für das sichere Be- und Entladen sowie den Transport von Baumaschinen ist der Anhänger mit ausklappbaren Stützbeinen am Heck ausgestattet. Zur optimalen Ladungssicherung ist der Auflieger serienmäßig mit den patentierten Nooteboom 8.000 daN Zurrösen im Randprofil ausgestattet, die zusätzlich mit Zurrösen entlang des Mittelträgers der Ladefläche erweitert werden können.
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
gesponserte Links | |
| |
|
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||||||
| ||||||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||||||
| ||||||||||
4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
Die Volvo Group hat eine App die über ... weiter »
Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Mit der Einführung des neuen Renault in ... weiter »
Aufliegerachse mit elektrischer Energierückgewinnung, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
Gemeinsam mit Carrier und AddVolt hat ... weiter »
Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
Je genauer Sie wissen, wann LKWs an ... weiter »
Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
Die VAKO cap Light Abdecksysteme aus Es ... weiter »
Der DAF XF 450 der neuen Generation ... weiter »
Für den kombinierten Verkehr geeigneter Megatrailer.
Dieser Mega-Trailer mit und ist für ... weiter »
Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
Container-Kippanlage, mit der Container ... weiter »
Rettungswagen auf Lieferwagen-Chassis, Leistung 210 PS.
Iveco Daily Fahrgestell mit einem von ... weiter »
Renault Trucks hat in (Frankreich) ... weiter »
Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
Renault Trucks erweitert sein Angebot T ... weiter »
Wandpaneele für Umzugswagen.
Sandwichplatten mit Wabenprofil, in ... weiter »
Kofferaufbau für Van-Chassis. mit ... weiter »
SZM, 4x2, LNG, Leistung 460 PS, Euro 6.
Iveco S-Way (früher bekannt als das ... weiter »
Die Iveco-Gruppe hat ein neues in an Zu ... weiter »
Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
Mercedes-Benz Econic mit zum Be- und in ... weiter »
Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
„Aus ökologischer und ökonomischer gibt ... weiter »
Fahrgestell für Kippaufbau.
Ein Iveco X-WAY Fahrgestell mit Dies ... weiter »
Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
Wo normalerweise ein PTO (Nebenabtrieb) ... weiter »
Weitere Achskonfigurationen verfügbar, zwei Motorvarianten, Radstand 390 bis 670 cm.
Volvo Trucks erweitert die von durch FM ... weiter »
Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
Kipper-Chassis, 6x6, hohe Version. ... weiter »
6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
Dreiachsiger flacher offener für zu ... weiter »
Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
Runderneuerte MAN TGX mit Zwölfliter ... weiter »
Fahrertraining, weltweit verfügbar.
In Europa bietet Mercedes-Benz an: ein ... weiter »
Fahrgestell zum Aufbau eines Kippers oder Betonmischers.
Iveco X-Way AD360X40BZ OFF ist ein ... weiter »
Transporter Kastenwagen, zulässiges Gesamtgewicht 5,5 oder 7 Tonnen, Allradantrieb.
Der Iveco Daily 4x4 Kastenwagen hat ... weiter »
Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen.
Semi-Low-Loader für den Transport von ... weiter »
Herausnehmbare Schubladeneinheit für Opel Mokka-e.
Van-Interieur für den Opel Mokka-e. vom ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
