Iveco pflanzt für jedes verkaufte CNG/LNG-Fahrzeug einen Baum.
Mit Fahrzeugen, die mit grünem Gas (Bio-CNG / Bio-LNG) betrieben werden, leistet IVECO einen direkten Beitrag zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs, indem der CO2-Fußabdruck der Spediteure reduziert wird, ohne die Leistung und Einsatzabdeckung im Vergleich zu herkömmlichen Dieselantrieben zu beeinträchtigen.
Um Nachhaltigkeit auf die nächste Stufe zu heben, investiert IVECO gezielt in Initiativen wie das IVECO Ambassador-Programm, das Kunden und Partnern eine Stimme gibt, die die Vision von sozialer und ökologischer Nachhaltigkeit teilen, und das Plant the Future-Projekt, das sich dafür einsetzt Umweltschutz.
„Die positiven Auswirkungen auf die CO2-Emissionen unserer verkauften Gasfahrzeuge und die im Projekt ‚Plant the Future‘ gepflanzten Bäume zeigen deutlich die Schlüsselrolle, die Gastechnologie und Biomethan bei der Dekarbonisierung des Straßenverkehrs spielen“, sagte Giandomenico Fioretti, IVECO Head of Alternative Propulsion Geschäftsentwicklung. „IVECO ist ein Pionier in der Gastechnologie und verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Dekarbonisierung von Logistikabläufen. Ein mit Biomethan betriebener IVECO S-WAY CNG/LNG ist eine schlüsselfertige Lösung ohne Kompromisse im Vergleich zu einem Diesel-Lkw. IVECO ist der verlässliche Partner, der es seinen Kunden ermöglicht, ihr Geschäft mit nachhaltigen und intelligenten Mobilitätslösungen effizient und profitabel zu führen.“
Im Juli 2021 schloss sich IVECO mit mehreren Aufforstungsorganisationen zusammen, um einen internationalen IVECO-Wald zu pflanzen, der aus Baumpflanzprojekten in verschiedenen Ländern besteht. In Italien arbeitet IVECO mit der E-Commerce-Plattform Treedom zusammen, die 300 Bäume pflanzt – 30 in Italien und der Rest in anderen Teilen der Welt. In Italien ist das Pflanzprojekt auch mit den IVECO-Botschaftern verbunden, so wurden jeweils 50 Bäume im IVECO-Wald für Biogas Wipptal und für GLS Italy gepflanzt.
IVECOs Partner in Polen ist Ecobal, das sich für den Schutz des Waldes einsetzt und zusammen mit IVECO-Mitarbeitern 5.000 Baumsetzlinge auf einem fünf Hektar großen Gelände pflanzt, um die Biodiversität in diesem Gebiet zu erhöhen und den CO2-Ausgleich zu unterstützen.
In Deutschland pflanzt IVECO für jeden neuen IVECO S-WAY CNG/LNG und jeden gebrauchten IVECO Stralis NP, der über das PLANT-MY-TREE®-Aufforstungsprojekt verkauft wird, einen Baum. Bisher wurden im Rahmen dieser Initiative 2.100 Bäume gepflanzt, die dazu beitragen werden, in den nächsten 99 Jahren fast 2.600 Tonnen CO2 zu kompensieren.
Insgesamt hat der IVECO-Wald jetzt über 7.000 Bäume und diese Zahl wird weiter wachsen, wenn das Projekt auf den britischen und skandinavischen Markt expandiert. Darüber hinaus wird IVECO Italien seinen Wald um weitere 700 Bäume erweitern und für jedes überholte IVECO Reman-Teil einen Baum in Tansania, Kamerun, Kenia, Nepal und Kolumbien pflanzen.
Produktvergleich
Infos anfordern |
relevant Links |
gesponserte Links |
| |
technische Spezifikationen *) |
| ||||||
*) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
Wird in jenen Bereich vorgenommen in ... weiter »
6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
Zusätzlicher Kraftstofffilter im Dient ... weiter »
Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
Volvo testet derzeit Lkw, die mit und ... weiter »
Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
Mit einem Kettensystem von VDL können ... weiter »
Werkbank mit Schraubstock zur Montage im Servicefahrzeug.
Ausklappbare Werkbank, als Teil einer ... weiter »
Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
Sonderausführung des Talson TGF mit ... weiter »
4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
Auch als Kleinbus und Fahrgestell.
Früher als erwartet präsentiert ist ... weiter »
Sattelauflieger für den Transport sehr schwerer Materialien, Nutzlast (zugelassen) 69,2 Tonnen.
Siebenachsiger Sattelauflieger zum ... weiter »
Temporärer Antrieb auf der Nachlaufachse.
Mit dem Robson Drive können Sie 6x2 ... weiter »
Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
Im Führerhaus eine Tasse Kaffee der ... weiter »
Lastenfahrrad, Wasserstoffantrieb.
Das Groninger Startup hat ein für ... weiter »
H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
Für die großtechnische Einführung von ... weiter »
Schwerlast-Sattelzugmaschine, vierachsig, Leistung 471 kW / 640 PS.
Der MAN TGX 41.640 kann als des TGX 1 ... weiter »
In Aluminiumschienen einklemmbare zur ... weiter »
Der saudische Ölkonzern Aramco an, ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
Die Lkw-Hersteller stehen in den neun ... weiter »
Vereinfachte Version des MB Actros mit ... weiter »
Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
Die Firma Bimobil fertigt auf Basis MB ... weiter »
Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
Allrad Fahrgestell basierend auf Trucks ... weiter »
Sattelzugmaschine, Leistung 500 PS.
Mercedes-Benz Arocs 6x4 mit 375 kW / ... weiter »
Volvo Trucks testet gemeinsam mit ... weiter »
Renault Trucks unternimmt den um zu ... weiter »
Fahrgestell für Kippaufbau.
Ein Iveco X-WAY Fahrgestell mit Dies ... weiter »
Heavy-duty Tieflader.
Goldhofer ist der Anbieter, wenn es ... weiter »
Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
Renault Trucks wird im nächsten auf ... weiter »
Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
Dreiachsiger Tieflader mit einer 46 ... weiter »
4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
Volvo FM Sattelzugmaschine mit wird ab ... weiter »
Zweiachs-Sattelauflieger, Ladehöhe 294 cm, Ladebordwand lang, Nutzlast 21,6 Tonnen.
Zweiachsiger Auflieger für den Das ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.