Schlechte Lkw-Wartung ist der Position des Russischen Militärs abträglich, sagen Experten.. Die LKW-Wartung wird oft von Wehrpflichtigen mit wenig Know-how durchgeführt.
Schlechte Logistik benachteiligt das russische Militär im Kampf gegen die Ukraine. Experten, die sich das Filmmaterial vom Schlachtfeld angesehen haben, sind sogar noch spezifischer: Schlechte LKW-Wartung ist die Achillesferse des Militärs.
Der Nachrichtensender CNN ließ zwei Experten die Fotos studieren, und beide kamen zu dem Schluss, dass Russland die Bedeutung guter Lastwagen falsch eingeschätzt hat. Auf Waffensysteme, gepanzerte Fahrzeuge und Panzer wird geachtet, aber alle Vorräte für den Krieg werden per LKW geliefert. Daher werden hieran hohe Anforderungen gestellt. Viele Lastwagen fallen aufgrund von Motor- und Reifenproblemen aus. „Wir sehen auf den Bildern Lastwagen mit zerbröselten Reifen“, sagte Prof. Ph. O'Brien von der St. Andrews University in Schottland. „Das passiert, wenn Lkw zu lange stillstehen. Ab einem gewissen Punkt ist das Gummi ausgetrocknet.
Militärlastwagen sind schwer beladen, weil sie viel transportieren, oft auf schlechten Straßen oder im Gelände fahren müssen und manchmal auch zum Abschleppen anderer Fahrzeuge eingesetzt werden. Damit müssen sie umgehen können. Die Wartung muss daher hervorragend sein, und der LKW muss darauf vorbereitet sein.
Laut O'Brien spielen eine Reihe von Faktoren eine Rolle. In der russischen Armee wird die Wartung weniger interessanter Ausrüstung oft Wehrpflichtigen überlassen. Für die moderne Fahrzeuge wird Personal mit mehr Erfahrung und Know-how eingesetzt. Und wegen der Korruption landet das Geld für die Wartung in den Taschen von unterbezahltem Personal, anstatt es für neue Teile auszugeben.
Auffallend ist auch, dass Russland jetzt zivile Lastwagen einsetzt, da der Kampf länger dauert als geplant. Dies ist höchst ungewöhnlich und weist darauf hin, dass nicht genügend LKW verfügbar sind. Zivile Lastwagen sind nicht für militärische Zwecke geeignet. Sie tragen weniger Last, sind weniger widerstandsfähig gegen schlechte Straßen und bieten den Insassen keinen Schutz.
Abschließend weisen die Logistiker darauf hin, dass Russland beim Be- und Entladen oft Menschen statt Maschinen einsetzt. Dies führt dazu, dass Lastwagen beim Be- und Entladen länger stehen bleiben, was sie zu einem leichten Ziel für den Feind macht. (14. April 2022)
Produktvergleich
Infos anfordern |
relevant Links |
gesponserte Links |
| |
technische Spezifikationen *) |
| ||||||
*) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
Der saudische Ölkonzern Aramco an, ... weiter »
Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
Das Smart Collect System von Krone ... weiter »
Volvo Trucks testet gemeinsam mit ... weiter »
Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
Das deutsche Unternehmen Meusburger ... weiter »
Der DAF XF 450 der neuen Generation ... weiter »
Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
Der Mercedes-Benz eActros ist ein Lkw, ... weiter »
Vierachsfahrgestell, 500 PS.
Der Scania G500 ist ein Kraftpaket, das ... weiter »
Komplette einrichting für ein der (hier ... weiter »
Digitale Diebstahlwarnung von Mercedes ... weiter »
Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
Ernst Jonkers Transport suchte nach ... weiter »
Diverse gebrauchte Kühlvolumenauflieger von 2013 - 2015.
Talson bietet derzeit zum Verkauf an: ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
Dreiachsiger dessen letzte Achse eine ... weiter »
Kipper, Elektroantrieb, Reichweite 115 km, Nutzlast 782 kg.
Der Volkswagen e-Crafter wird seit ... weiter »
Wandpaneele für Karosserien, hohe Dämmwerte, Abmessungen und Dicke auf Kundenwunsch.
Sandwichplatten für den Bestehend / ... weiter »
Spezialtransporter für den Transport von Windkraftanlagen.
Nooteboom hat den Mega Windmill (MWT) ... weiter »
Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
Ein Spitzentreffen bei Iveco in Gastel, ... weiter »
Großvolumen Auflieger.
Zweiachsiger Luftfrachtauflieger, für ... weiter »
Wandpaneele für Umzugswagen.
Sandwichplatten mit Wabenprofil, in ... weiter »
Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
Spezialauflieger, eine Rarität auf für ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
Die Volvo Group, Daimler Truck und die ... weiter »
Iveco bietet seinen Kunden erstklassigen Support.
IVECO stellt sein und für Fahrer zu ... weiter »
Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
Sonderausführung des Talson TGF mit ... weiter »
Tankauflieger, Kapazität 33,1 Tonnen.
Tankauflieger von Kässbohrer, für den ... weiter »
SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
Mittelgroße Sattelzugmaschine von Volvo ... weiter »
Stellen Sie professionelle Farben für Ihre Lackierung an Ihrem eigenen Standort zusammen.
Mol Coatings liefert nicht nur auch ... weiter »
Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
Im Führerhaus eine Tasse Kaffee der ... weiter »
8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
Schwerlastzugmaschine von mit vier ... weiter »
Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
In einem Customer-Co-Creation-Ansatz ... weiter »
4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
Suchen Sie als Transportunternehmen — ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.