Volvo Trucks: Für neue Lkw ist ab sofort kein fossiler Brennstoff mehr nötig. Die LKW sind da, jetzt nur noch eine Treibstoff- und Stromversorgung.
Fossile Brennstoffe werden im Straßengüterverkehr nicht mehr benötigt. Mit Fahrzeugen, die derzeit produziert werden, können alle Transportmittel mit nachhaltigen Produkten bewältigt werden. Notwendig ist lediglich die Verfügbarkeit von Kraftstoffen und Ladeinfrastruktur. „Als Lkw-Hersteller sind wir bereit für den Wandel.“
Verbrennungsmotoren werden zwar immer noch für den Fernverkehr eingesetzt, aber diese können jetzt alle mit HVO (Biodiesel – Kraftstoff aus Abfall oder Naturprodukten) betrieben werden. Es gibt einen kleinen Markt für LNG-Motoren, dessen Größe hauptsächlich vom Gaspreis abhängen wird.
Viele Transporte können mit batterieelektrischen Lkw durchgeführt werden. Volvo hat jetzt elektrische Versionen für alle Modelle, die in Serie produziert werden. Bei einem Feldtest zwischen München und Nürnberg mit einem FH Electric betrug die Reichweite bei voller Ladung 343 km. Mit Aufladen in günstigen Momenten (Pausen) können Sie bis zu 500 km davon machen. Und die Akkukapazität sinkt auch bei extremen Temperaturen nicht dramatisch (bei -20 Grad Celsius nur 10% Kapazitätsverlust, bei +35 Grad Celsius nur 2% Kapazitätsverlust).
Ab etwa 2025 werden Volvo Trucks mit Wasserstoffantrieb verfügbar sein. Grundsätzlich handelt es sich auch hier um Elektro-Lkw. Die Brennstoffzelle (die Wasserstoff in Strom umwandelt) ist als Range Extender zu sehen. Volvo glaubt nicht, dass Wasserstoff-Lkw batterieelektrische Lkw ersetzen werden. Für kurze Strecken bleibt batterieelektrisch die beste Lösung. Aus energetischer Sicht ist ein elektrisch angetriebener Lkw ohne Brennstoffzelle am günstigsten.
Wenn Sie einen Volvo FH-Traktor mit Dieselmotor und I-Save-Software mit einem batteriebetriebenen FH vergleichen, sind die Energieeinsparungen enorm. Der Diesel-Lkw verbraucht durchschnittlich 2,65 kWh pro gefahrenem Kilometer, der Elektro-Lkw nur 1,1 kWh, eine Energieeinsparung von 58 Prozent. Natürlich hängt es von den Öl- und Strompreisen ab, wie viel Sie in Euro sparen. Übrigens ist es erschreckend zu sehen, wie sehr ein Dieselmotor (der in den letzten Jahrzehnten enorm verbessert wurde) im Vergleich zum Elektromotor eine energetisch schlammige Figur ist. Dieser enorme Energieverlust ist auf Reibung und Wärme zurückzuführen. Unsere Enkelkinder werden sich mitleidig fragen, was wir je in einem Verbrennungsmotor gesehen haben.
Volvo Trucks erwartet, dass Flottenbesitzer in den kommenden Jahren einen Mix aus verschiedenen Antrieben einsetzen werden. Ein Beispiel ist DHL, die sich kürzlich für elektrische Lieferwagen und den Fernverkehr auf HVO entschieden hat. Der schwedische Lkw-Hersteller wird seine Kunden mit speziell geschulten Beratern auf vielfältige Weise bei der Entscheidungsfindung unterstützen. Sie sind auch damit beschäftigt, Händlerwerkstätten für die Wartung von Elektro-Lkw fit zu machen.
Produktvergleich
Infos anfordern |
relevant Links |
technische Spezifikationen *) |
| ||||||
*) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
Mit dem Hakenlift von Unsinn können Sie ... weiter »
bp (British Petroleum) ist als neuestes ... weiter »
Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
Der I-Shift von Volvo Trucks wurde 20 ... weiter »
Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen.
Dreiachsiger Kippauflieger mit der ... weiter »
Geländewagen, Nutzfahrzeug.
Isuzu D-Max mit kurzer Kabine und neue ... weiter »
6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
.
Beeindruckende und luxuriöse SZM ... weiter »
SPS-gesteuertes Container-Absetz-/Aufsetzsystem mit Hakenlift.
Das beliebte Hakenliftsystem von VDL ... weiter »
Thermo King hat für das B & H Logistik ... weiter »
Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Großvolumige Karosserie basierend - ... weiter »
Ziegelauflieger von Vogelzang jetzt ... weiter »
Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Mit der Einführung des neuen Renault in ... weiter »
Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
Isolierte Wandplatte zum Bau von in ... weiter »
Interessenten können jetzt auf in ... weiter »
Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
Leicht und dennoch robust: der neue ... weiter »
Abrollkippersystem von VDL, in dieser ... weiter »
Transporter-Fahrgestell mit abnehmbarer Ladefläche für den Maschinentransport.
Diese LiftBoxx XF66 ist die schwerste ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
Die Lkw-Hersteller stehen in den neun ... weiter »
Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
Die VAKO cap Light Abdecksysteme aus Es ... weiter »
SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
MAN TGX Dreiachs-Sattelzugmaschine ... weiter »
Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
Mit Möglichkeit zum ... weiter »
Maximale Flexibilität bei minimalen Kosten.
Kögel hat eine spezialisierte Kögel ist ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
Die Volvo Group, Daimler Truck und die ... weiter »
Transportmodule für außergewöhnliche Transporte, Ladehöhe 117,5 cm +/- 30 cm.
Goldhofer THP/SL-L-Module sind für es ... weiter »
Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
Gekühlter Sattelauflieger mit Dieser ... weiter »
Geschlossener Kastenwagen mit niedrigem Einstieg, Ladelänge 390 cm, Nutzlast 1145 kg.
Basierend auf MB Sprinter mit 392 3 ... weiter »
Werkbank mit Schraubstock zur Montage im Servicefahrzeug.
Ausklappbare Werkbank, als Teil einer ... weiter »
Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
Gummimatte zum Abdecken des von 6-8 ... weiter »
Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
Der US-Amerikaner Hyzon hat die Anteile ... weiter »
Sattelzugmaschine, Leistung 500 PS.
Mercedes-Benz Arocs 6x4 mit 375 kW / ... weiter »
Durchdachter LKW mit riesiger Kabine; DAF arbeitet jetzt an emissionsfreien Versionen.
Ein beeindruckender LKW. So kann der XF ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.