Unsinn Fahrzeugtechnik: Hakenlift für Transporter-Fahrgestell.
Mit dem Hakenlift von Unsinn können Sie Ihre Logistik mit Abfalleimern in einer städtischen Umgebung organisieren. Diese Systeme sind für Van-Chassis aller Marken geeignet. Die Verkaufsbehälter können in endlosen Varianten bestellt werden.
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Aufliegerachse mit elektrischer Energierückgewinnung, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
Gemeinsam mit Carrier und AddVolt hat ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
Tieflader-Auflieger mit Radmulden. über ... weiter »
Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
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Plane geschlossener Megatrailer, Innenhöhe 312 cm (teilweise), Ladebordwandlast 25 T.
Dieser Jumbo-Auflieger wurde speziell ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
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Fernverkehrszugmaschine, Leistung 355 kW, Radstand 380 cm.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
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Zugmaschine, 4x4, für den landwirtschaftlichen Transport.
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Kunststoff wurde durch natürliches Material ersetzt.
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Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen.
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Baumaschinentransporter.
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SZM, 4x2, LNG, Leistung 460 PS, Euro 6.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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