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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Technische Echtzeitsteuerung und Updates für Renault-Lkw.
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Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Baumaschinentransporter.
Der HBTZ Tridem begeistert Fahrer, die ... weiter »
Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
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Elektronisch gesteuertes Lenksystem.
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LKW-Gabelstapler für unwegsames Gelände, elektrischer Antrieb, Kapazität 2000/2500 kg.
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Palettenbox zur Montage auf Chassis,
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Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
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Zugmaschine, 4x4, für den landwirtschaftlichen Transport.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
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6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
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SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
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Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Elektro-Lieferwagen, Ladelänge 152 / 187 cm, Nutzlast 825 kg, Reichweite 275 km.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
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4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
Abrollkippersystem von VDL, in dieser ... weiter »
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