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Hydrostatischer Frontantrieb.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
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Für den kombinierten Verkehr geeigneter Megatrailer.
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Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
Dreiachsiger flacher offener für zu ... weiter »
Abrollkippersystem von VDL, in dieser ... weiter »
Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
Geschlossener Sattelauflieger mit cm ... weiter »
4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
Tieflader-Auflieger mit Radmulden. über ... weiter »
SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
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Regionalbus, in verschiedenen Längen erhältlich.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
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SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
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Kipper-Chassis, 8x4.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
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SPS-gesteuertes Container-Absetz-/Aufsetzsystem mit Hakenlift.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
Neuer zweiachsiger Tiefbettauflieger ... weiter »
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