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Das beliebte Hakenliftsystem von VDL ... weiter »
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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
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Geländewagen, Nutzfahrzeug.
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Baumaschinentransporter.
Der HBTZ Tridem begeistert Fahrer, die ... weiter »
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Semi-Tieflader, leicht, ausziehbar, mit Radmulden, Kapazität 39 Tonnen.
Neuartiger Semitieflader, der die - ... weiter »
Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Transportmodule für außergewöhnliche Transporte, Ladehöhe 117,5 cm +/- 30 cm.
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Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
Optimale Wendigkeit ohne Einbußen beim ... weiter »
Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Der Iveco X-Way hat jetzt auch die Kabine des neuen S-Way.
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Mit der Einführung des Drivers Club ... weiter »
SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
Hohe Version der Sattelzugmaschine ... weiter »
Weitere Achskonfigurationen verfügbar, zwei Motorvarianten, Radstand 390 bis 670 cm.
Volvo Trucks erweitert die von durch FM ... weiter »
Fahrertraining, weltweit verfügbar.
In Europa bietet Mercedes-Benz an: ein ... weiter »
Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
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