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Volvo Group Trucks Central Europe GmbH, D 85737 Ismaning |
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Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
Wo Elektrotransporte notwendig, aber – ... weiter »
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Kässbohrer stellt seine neue K.SRI vor. ... weiter »
Daimler Trucks & Buses und der Amperex ... weiter »
Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
Optimale Wendigkeit ohne Einbußen beim ... weiter »
Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
Vierachsige Version des neuen Volvo ... weiter »
Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
Neuer zweiachsiger Tiefbettauflieger ... weiter »
Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Der Fernverkehrs-Lkw von Renault Trucks erhält ein Upgrade mit 10% weniger Kraftstoffverbrauch.
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
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Hinterachse für Busse. Maximum Achslast ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, max. Nutzlast ca. 34,3 Tonnen.
Curtainsider Sattelauflieger von Krone. ... weiter »
Baumaschinentransporter.
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Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
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Zusätzlicher Kraftstofffilter im Dient ... weiter »
Dank I-Save-Paket.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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Semi-Tieflader, drei ... weiter »
Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
Allrad Fahrgestell basierend auf Trucks ... weiter »
Mechanisches Lenksystem für das was ... weiter »
Geschlossener Kastenwagen mit niedrigem Einstieg, Ladelänge 390 cm, Nutzlast 1145 kg.
Basierend auf MB Sprinter mit 392 3 ... weiter »
Sie können wählen: Das Be- und Entladen ... weiter »
Die Volvo Group hat eine App die über ... weiter »
Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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