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Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
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Dreiseitenkipper-Anhänger.
Er ist ein Multitalent – der HTK 19 t t ... weiter »
8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
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Schwerlast-Sattelzugmaschine, vierachsig, Leistung 471 kW / 640 PS.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
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Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
Speziell für Semi-Tieflader hat eine ... weiter »
Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
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Herausnehmbare Schubladeneinheit für Opel Mokka-e.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Wandpaneele für Karosserien, hohe Dämmwerte, Abmessungen und Dicke auf Kundenwunsch.
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Ausgestattet mit Kühlaufbau.
Iveco hat mit der Petit vereinbart, ... weiter »
Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
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Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
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Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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