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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
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Das LKW-Gespann fährt unter anderem durch Deutschland und die Niederlande.
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Nutzfahrzeug-Einrichtung für Renault Kangoo.
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Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
Sattelzugmaschine, Leistung 500 PS.
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Vierachsfahrgestell, 500 PS.
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Ladungsdiebstahlschutz.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
DAF XF LKW-Fahrgestell mit ist auch ... weiter »
Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
Tieflader-Auflieger mit Radmulden. über ... weiter »
Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
Renault Trucks wird im nächsten auf ... weiter »
Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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Verschiedene Kombinationen möglich.
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Herausnehmbare Schubladeneinheit für Opel Mokka-e.
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LKW-Fahrgestell, 4x2, Elektroantrieb, Dauerleistung 130 kW, Reichweite bis zu 450 km.
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SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
Ausziehbarer Containerchassis, geeignet ... weiter »
Intelligentes System warnt den Fahrer vor drohender Gefahr an der Seite seines Lkw.
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Aufliegerachse mit elektrischer Energierückgewinnung, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
Gemeinsam mit Carrier und AddVolt hat ... weiter »
Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Lkw-spezifischer Online-Fahrerführer.
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