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Daimler Truck AG, D 70771 Leinfelden-Echterdingen |
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Sattelauflieger für den Transport sehr schwerer Materialien, Nutzlast (zugelassen) 69,2 Tonnen.
Siebenachsiger Sattelauflieger zum ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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4x2 SZM mit V8 Motor, Leistung 478 kW / 650 PS.
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Wandpaneele für Umzugswagen.
Sandwichplatten mit Wabenprofil, in ... weiter »
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Dreiachsiger flacher offener für zu ... weiter »
Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
Kippfahrgestell mit vier Achsen, ... weiter »
Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
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Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
Dreiachsiger dessen letzte Achse eine ... weiter »
Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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Dreiseitenkipper-Anhänger.
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Elektronisch gesteuertes Lenksystem.
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Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
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Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
Kempf ist ein deutscher Hersteller in ... weiter »
Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
Der I-Shift von Volvo Trucks wurde 20 ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, max. Nutzlast ca. 34,3 Tonnen.
Curtainsider Sattelauflieger von Krone. ... weiter »
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