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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
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Elektrisch angetriebener Transporter oder Transporterfahrgestell, Reichweite bis zu 400 km.
Der Iveco eDaily ist der elektrisch des ... weiter »
Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
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Zugmaschine, 4x2, 310 PS, Elektroantrieb.
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Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
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Das LKW-Gespann fährt unter anderem durch Deutschland und die Niederlande.
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Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
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Elektronisch gesteuertes Lenksystem.
Das Volvo VDS-System (Volvo Dynamic ... weiter »
Für den kombinierten Verkehr geeigneter Megatrailer.
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Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
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3-Achs Semitieflader.
2021 hat Langendorf eine komplett ... weiter »
4x2 Zugmaschine, Turbo Compound Motor, Leistung 345 kW / 460 PS.
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Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
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Transporter Kastenwagen, elektrischer Antrieb. Verschiedene Längen. Auch als Plattformkabine.
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Nutzfahrzeug-Einrichtung für Renault Kangoo.
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Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
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Auflieger mit selbsttragendem Aufbau, Nutzlast 31 Tonnen, Innenhöhe 297 cm.
13,6 Meter Sattelauflieger mit mit cm ... weiter »
Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
Das Containerchassis des Hammar an ... weiter »
Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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Vereinfachte Version des MB Actros mit ... weiter »
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