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Auch als Kleinbus und Fahrgestell.
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Dank I-Save-Paket.
Der Volvo FH mit I-Save verbraucht ... weiter »
Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
Das Containerchassis des Hammar an ... weiter »
Aufliegerachse mit elektrischer Energierückgewinnung, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
Gemeinsam mit Carrier und AddVolt hat ... weiter »
Barista-Fahrzeug auf Basis eines elektrisch angetriebenen Transporters.
Bott Fahrzeugeinrichtung hat den ID ... weiter »
Erschwingliche und CO2-neutrale Alternative zu Diesel-Lkw.
IVECO, GLS Italy und der Vulcangas eine ... weiter »
Das Hakenliftsystem von VDL kann für ... weiter »
2-Achs-Flachanhänger, Nutzlast 15,2 Tonnen.
Zweiachsiger Flachanhänger mit von ... weiter »
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Nutzlasten bis 45 Tonnen.
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Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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Kipprahmen auf Containerchassis.
Kipprahmenkonstruktion für zum von ... weiter »
Sattelzugmaschine, 6x2, anhebbare Lenkschieberachse, 500 PS.
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Sattelzugmaschine, 6x2, 570 PS.
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Rettungswagen auf Lieferwagen-Chassis, Leistung 210 PS.
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Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
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Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
Dreiachsiger flacher offener für zu ... weiter »
Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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Elektronisch gesteuertes Lenksystem.
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Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
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