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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Ladebordwand für Lieferwagen und LKW, handbetätigt.
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Transportmodule für außergewöhnliche Transporte, Ladehöhe 117,5 cm +/- 30 cm.
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Mobiler Einsatzleitwagen / Besprechungsraum für Behörden.
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Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen.
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Fahrgestell zum Aufbau eines Kippers oder Betonmischers.
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6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
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Transporter-Fahrgestell mit abnehmbarer Ladefläche für den Maschinentransport.
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Renault Trucks verfügt jetzt über ein komplettes Sortiment an Elektro-Lkw.
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4x2 Zugmaschine, Turbo Compound Motor, Leistung 345 kW / 460 PS.
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Werkbank mit Schraubstock zur Montage im Servicefahrzeug.
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Kastenwagen, Ladelänge 240 oder 280 cm, Nutzlast 1200 kg, Dieselmotor, hoher Servicegrad.
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Curtainsider Sattelauflieger, Ladehöhe 300 cm, Doppelladebodensystem, Hebedach.
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Fernverkehrszugmaschine, Leistung 355 kW, Radstand 380 cm.
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Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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Der Fernverkehrs-Lkw von Renault Trucks erhält ein Upgrade mit 10% weniger Kraftstoffverbrauch.
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In den kommenden Jahren will Iveco ... weiter »
Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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Videoaufnahmen während der Fahrt, die mit einem Rekorder aufgezeichnet werden.
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Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
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Die neuen Batterien haben 42% mehr Energieinhalt.
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