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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
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Aktualisierungen der Bereiche C, T und K.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
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Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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Stoßstange, elektrisch verstellbar.
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Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
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Transporter-Fahrgestell mit abnehmbarer Ladefläche für den Maschinentransport.
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Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
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Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
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Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
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Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
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Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Plane geschlossener Megatrailer, Innenhöhe 312 cm (teilweise), Ladebordwandlast 25 T.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
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Fahrgestell mit Allradantrieb.
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Leichtmetallfelge für Traktor oder Anhänger, superfeste (und daher leichtere) Legierung, 22,5 Zoll.
Howmet Wheel Systems kündigt die "x ... weiter »
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