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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
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Auflieger mit selbsttragendem Aufbau, Nutzlast 31 Tonnen, Innenhöhe 297 cm.
13,6 Meter Sattelauflieger mit mit cm ... weiter »
Ladebordwand für Lieferwagen und LKW, handbetätigt.
Leichte, handbetätigte Ladebordwand für ... weiter »
Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
Mit dem in den Benelux-Ländern und ... weiter »
Ladebehälter für Kühl- und Tiefkühltransport, verschiedene Ausführungen möglich.
Schmitz Cargobull baut diese nach für ... weiter »
Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
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Auflieger mit elektrischem Kühlmotor und Achsen die Batterie während des Fahrens/Bremsens aufladen.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Megatrailer für Luftfrachtpaletten, Ladekapazität 28,5 Tonnen.
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City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
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Spezialtransporter für den Transport von Windkraftanlagen.
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Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen.
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Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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