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| laadvermogen | 36000-45000 kg |
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LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
Leicht und dennoch robust: der neue ... weiter »
Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
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Allrad Transporter.
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SZM, 4x2, LNG, Leistung 460 PS, Euro 6.
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Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen.
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Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Technische Echtzeitsteuerung und Updates für Renault-Lkw.
Excellence Predict ist ein für Das ... weiter »
Iveco bietet seinen Kunden erstklassigen Support.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
Speziell für Semi-Tieflader hat eine ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
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Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
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Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Fahrgestell für Kippaufbau.
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