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Scania Deutschland GmbH, D 56070 Koblenz |
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Technische Echtzeitsteuerung und Updates für Renault-Lkw.
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H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
Speziell für Semi-Tieflader hat eine ... weiter »
Auflieger mit Schiebenplanen.
Dreiachsiger Nutzlast 35.770 ... weiter »
Die Kosmetikerin kommt zu Ihnen.
Bott präsentiert einen zum Friseur im ... weiter »
Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
Gummimatte zum Abdecken des von 6-8 ... weiter »
Der Logistikdienstleister Geodis 93 ... weiter »
Fahrgestell, geländefähig, Leistung 163 / 185 / 207 kW, zulässiges Gesamtgewicht 11,5 bzw. 15 T.
Erhöhtes Fahrgestell des Iveco mit auf ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, max. Nutzlast ca. 34,3 Tonnen.
Curtainsider Sattelauflieger von Krone. ... weiter »
Türschlösser an der Eingangsleiste.
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6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
Das LKW-Gespann fährt unter anderem durch Deutschland und die Niederlande.
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Zweiachs-Sattelauflieger, Ladehöhe 294 cm, Ladebordwand lang, Nutzlast 21,6 Tonnen.
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Aufliegerachse mit elektrischer Energierückgewinnung, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Videoaufnahmen während der Fahrt, die mit einem Rekorder aufgezeichnet werden.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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Lkw-spezifischer Online-Fahrerführer.
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4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
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Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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LKW-Fahrgestell, 4x2, Bruttoladungskapazität ca. 7,5 Tonnen, max. Aufbaulänge 460 - 1020 cm.
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Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
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4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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