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Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
Runderneuerte MAN TGX mit Zwölfliter ... weiter »
8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Auflieger mit selbsttragendem Aufbau, Nutzlast 31 Tonnen, Innenhöhe 297 cm.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Volvo FH mit Zusätzliche Länge für aerodynamische Front.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Fahrgestell zum Aufbau eines Kippers oder Betonmischers.
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Herausnehmbare Schubladeneinheit für Opel Mokka-e.
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Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
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Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
Maximale Flexibilität bei minimalen Kosten.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
Dieser Kögel Kastenauflieger hat 4 ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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