actieradius | 1000 km |
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Aufliegerachse mit Elektroantrieb, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
Elektrisch angetriebener LKW für die ... weiter »
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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Sattelauflieger für den Transport sehr schwerer Materialien, Nutzlast (zugelassen) 69,2 Tonnen.
Siebenachsiger Sattelauflieger zum ... weiter »
Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
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Dreiseitenkipper-Anhänger.
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Das LKW-Gespann fährt unter anderem durch Deutschland und die Niederlande.
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Elektrisch angetriebener Transporter oder Transporterfahrgestell, Reichweite bis zu 400 km.
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8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Der Iveco X-Way hat jetzt auch die Kabine des neuen S-Way.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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Anhängerverriegelung, per Smartphone bedienbar.
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Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
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Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
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Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
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Fernverkehrszugmaschine, Leistung 355 kW, Radstand 380 cm.
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