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Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
Renault liefert den D Wide ZE jetzt ... weiter »
Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Großvolumige Karosserie basierend - ... weiter »
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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
Volvo testet derzeit Lkw, die mit und ... weiter »
Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
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Der Fernverkehrs-Lkw von Renault Trucks erhält ein Upgrade mit 10% weniger Kraftstoffverbrauch.
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LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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Ladebordwand für Lieferwagen und LKW, handbetätigt.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
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Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
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Spezialtransporter für den Transport von Windkraftanlagen.
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Türschlösser an der Eingangsleiste.
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Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
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Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
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