Renault Trucks startet neue Sparkampagne für D- und C-Modelle. Durch verschiedene Anpassungen können der D, der D-Wide und der C 2.3m max 10% Kraftstoff einsparen.
Renault Trucks geht einen weiteren Schritt hin zu einem günstigeren Kraftstoffverbrauch für die Diesel-Lkw in den Klassen D-, D-Wide und C 2,3 Meter. Durch die Optimierung des Motors, ein neues Getriebe und ein Kraftstoffsparpaket (Fuel Eco+) verbrauchen die Renault Trucks D, D Wide und C 2,3 m Modelljahr 2023 bis zu 10% weniger Diesel.
Die Modelle Renault Trucks D Wide und C 2,3 m von 2023 werden mit dem neuen DE11-Motor ausgestattet. Dieser Schritt-E-Motor der neuen Generation Euro VI von Renault Trucks hat ein überarbeitetes Design der Kolben und neue Einspritzdüsen. Dadurch wird der eingespritzte Diesel besser mit Luft vermischt und die Verbrennung ist besser.
Zur Steigerung der Effizienz hat Renault Trucks auch auf die Reduzierung der Reibungsverluste geachtet: Pleuel, Kolben und Kurbelwelle wurden neu gestaltet und die Gasregulierung im Kurbelgehäuse optimiert. Es gibt auch einen neuen Turbolader mit einem neuen hochwertigen Lager, das den Luftwiderstand reduziert und die Reaktionszeit verbessert. Eine neue Ölpumpe mit variablem Durchfluss und ein neues Hochleistungsöl mit niedriger Viskosität wurden ebenfalls eingeführt. Schließlich hat sich Renault Trucks für ein optimiertes Nachbehandlungssystem und ein neues Motorsteuergerät entschieden.
Die Renault Trucks D Wide und C 2,3 m sind ebenfalls mit dem Optidriver-Getriebe der neuen Generation ausgestattet. Der Eco-Modus ist ein auf geringen Verbrauch ausgerichtetes Schaltprogramm.
Dann gibt es noch den kleineren Renault Trucks D mit 5- und 8-Liter-Motoren. Auch hier Verbesserungen: ein neues 8-Gang-Getriebe namens Optishift. Dieses vollautomatische Getriebe bietet mehr Fahrkomfort, besseres Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten und einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Das neue Optishift-Automatikgetriebe ist als Option für den 4x4 Renault Trucks D erhältlich. Für einen noch geringeren Kraftstoffverbrauch ist auch der Eco-Modus als Option erhältlich.
Und für den D sorgt das optionale Eco+ Fuel Pack für zusätzliche Kraftstoffeinsparungen. Das gesamte Einsparpotenzial beträgt 9%.
Alle diese Verteilermodelle von Renault Trucks wurden für 2023 auch in Bezug auf Sicherheit und Komfort verbessert.
Sie sind mit dem BirdView-System ausgestattet: Vier Kameras, die sich außerhalb des Fahrzeugs befinden, liefern auf einem 7-Zoll-LCD-Bildschirm eine Panoramaansicht in Echtzeit. Dadurch erhält der Fahrer einen vollständigen Überblick über die Umgebung in einem einzigen Bild und ohne tote Winkel, was bedeutet, reduziert das Kollisionsrisiko.
Für perfekten Sehkomfort an Bord wurde der Innenraum der Renault Trucks D, D Wide und C 2,3 m erneuert. Die Sitze, Betten und Bänke sind mit einem neuen Stoff bezogen, der dem neuen harmonischen Design der Kabine entspricht, und die Bedienknöpfe haben eine neue weiße Hintergrundbeleuchtung. (3. Mai 2022)
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||
| ||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
| ||||||
DAF CF Kabine ausgestattet mit Top ... weiter »
Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
Transportbox und Ladestation für in ... weiter »
4x2 Sattelzugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb, Radstand 390 cm.
Dies ist eine der ersten von Volvo FM ... weiter »
Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
Speziell für Semi-Tieflader hat eine ... weiter »
Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
Neuer zweiachsiger Tiefbettauflieger ... weiter »
Der saudische Ölkonzern Aramco an, ... weiter »
8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
Schwerlastzugmaschine von mit vier ... weiter »
Iveco bietet seinen Kunden erstklassigen Support.
IVECO stellt sein und für Fahrer zu ... weiter »
Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Technische Echtzeitsteuerung und Updates für Renault-Lkw.
Excellence Predict ist ein für Das ... weiter »
Fahrgestell für Kippaufbau.
Ein Iveco X-WAY Fahrgestell mit Dies ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
Die Volvo Group, Daimler Truck und die ... weiter »
Mit der Einführung des Drivers Club ... weiter »
Auch als Kleinbus und Fahrgestell.
Früher als erwartet präsentiert ist ... weiter »
City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
Dieser RINO-Anhänger eignet sich in ... weiter »
Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
Das Smart Collect System von Krone ... weiter »
4x2 Zugmaschine, Turbo Compound Motor, Leistung 345 kW / 460 PS.
Beliebte SZM im Oberklasse-Segment. und ... weiter »
Sie können wählen: Das Be- und Entladen ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
Die Lkw-Hersteller stehen in den neun ... weiter »
Kurzauflieger mit Kühlmaschine und Ladebordwand, Länge 12 Meter.
City-Auflieger des deutschen Länge ... weiter »
Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
Ausziehbarer Containerchassis, geeignet ... weiter »
Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
Spezielle 6x2-Version des Scania 50 ... weiter »
Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
Isolierte Wandplatte zum Bau von in ... weiter »
Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
Ernst Jonkers Transport suchte nach ... weiter »
Plattform-Kabine, zul. Gesamtgewicht 3 Tonnen, Aufbaulänge ca. 350 cm.
Renault Trucks liefert jetzt die (ein - ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
Elektrisch angetriebener LKW für die ... weiter »
Kipprahmen auf Containerchassis.
Kipprahmenkonstruktion für zum von ... weiter »
Auflieger mit selbsttragendem Aufbau, Nutzlast 31 Tonnen, Innenhöhe 297 cm.
13,6 Meter Sattelauflieger mit mit cm ... weiter »
Gebrauchtteile werden erhältlich über den Händlerkanal als "Used Parts by Renault Trucks".
Die Kreislaufwirtschaft. Es wird oft in ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
Die Lkw-Hersteller stehen in den neun ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
