Volvo Trucks fliegt mit CO2-neutralem Transport vorwärts. Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
Die Bestellung eines Lastwagens mit einem alternativen Antrieb wird bald so normal wie die Konfiguration der Achsen, des Achsantriebs oder der Fahrgestellhöhe. "Unsere Produktionslinien werden so aufgebaut, dass Lkw mit Elektromotor, LNG, Diesel oder H2 gemeinsam produziert werden. Die Serienproduktion des elektrischen FM und FH wird 2022 beginnen, was bedeutet, dass fast die gesamte Produktpalette mit elektrischem Antrieb verfügbar sein wird. Und Sie können innerhalb von fünf bis zehn Jahren mit einem serienmäßigen Wasserstoff-LKW rechnen."
Wie andere Hersteller musste auch Volvo Trucks im Jahr 2020 infolge der Krise einen Umsatzverlust hinnehmen. Der Hersteller war jedoch nicht untätig und führt wesentliche Änderungen im Zusammenhang mit der CO2-Neutralität des Angebots durch. Laut dem Pariser Klimaabkommen muss Europa bis 2050 CO2-neutral sein. Mit einer durchschnittlichen Lebensdauer von zehn Jahren für einen Lkw will Volvo ab 2040 nur noch CO2-neutrale Lkw ausliefern.
Das ist nicht dasselbe wie "nur Elektro". Volvo sieht auch eine Rolle für LNG (mit Biogas) und vielleicht gibt es noch einen kleinen Anteil für die Dieselmotoren, die mit grün produziertem Biodieselöl betrieben werden. Der LNG-Verbrennungsmotor hat noch eine glänzende Zukunft, sofern genügend Bio-LNG zur Verfügung steht.
Volvo Trucks schult derzeit Mitarbeiter bei Importeuren und Händlern, die Kunden bei der Auswahl und Implementierung von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb unterstützen. Die Wahl betont "Welche Art von Kraftstoff wähle ich?" ist neu, weil Diesel bis vor kurzem der Standard war. Das ändert sich schnell. Die CO2-Reduzierung ist "heiß", hauptsächlich weil der Auftraggeber des Transports dies benötigt. Vor kurzem wurde für jeden neuen Lkw ein VECTO-Label ausgestellt, das angibt, wie sparsam der Kraftstoffverbrauch ist. "Aber immer öfter sehen wir, dass Verlader viel weiter gehen wollen. Bemerkenswert zum Beispiel in der Bauindustrie, wo die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hoch ist, weil Bauausschreibungen Anforderungen an die CO2-Emissionen stellen."
Volvo Trucks übernimmt die Rolle des "Dienstleistungs- und Lösungsanbieters" und führt Gespräche mit Herstellern über Investitionen in CO2-neutrale Transporte. "Zum Beispiel bei einer Supermarktkette, bei der der Transport 6% der Gesamtkosten ausmacht, aber 30% der CO2-Emissionen des Unternehmens ausmacht. Unser Vorschlag ist dann beispielsweise, die Transportkosten auf 7% zu erhöhen und gleichzeitig den CO2-Anteil vom Transport zu eliminieren. Übersetzt in einen Karton Milch im Supermarkt, der bald 1,01 statt 1,00 kostet, dann aber CO2-neutral ist. Eine attraktive Lösung. "
Die Implementierung von Elektromobilität ist ein Beruf für sich - Sie müssen Ladepausen und Infrastruktur, Ladekapazität, Reichweite usw. berücksichtigen. Volvo Trucks verfügt über Spezialisten und Software, die Ihnen dabei helfen. Es ist schön, dass die Technologie des elektrischen Transports immer besser wird. Batterien haben immer mehr Lebensdauer und werden billiger, die Fahrzeuge erweisen sich als zuverlässig, die Reichweite von Elektrofahrzeugen nimmt zu.
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||
| ||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
| ||||||
Baumaschinentransporter.
Der HBTZ Tridem begeistert Fahrer, die ... weiter »
H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
Daimler setzt bei der Elektrifizierung ... weiter »
Renault Trucks unternimmt den um zu ... weiter »
Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
Allrad Fahrgestell basierend auf Trucks ... weiter »
Hydrostatischer Frontantrieb.
MAN Trucks liefert bei einigen das ... weiter »
Plattformauflieger, ausziebar, zGG 45.000 kg, Außenlänge 13535 + 6900 mm.
Kässbohrer und die Hämmerle GmbH haben ... weiter »
Renault Trucks hat in (Frankreich) ... weiter »
Der DAF XF 450 der neuen Generation ... weiter »
Kombination mit einer Länge von 32,5 Metern entspricht der maximalen beschriebenen Spur.
Ewals Cargo Care wird Testfahrten mit ... weiter »
Geländewagen, Nutzfahrzeug.
Isuzu D-Max mit kurzer Kabine und neue ... weiter »
Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
Container-Kippanlage, mit der Container ... weiter »
Vierachsfahrgestell, 500 PS.
Der Scania G500 ist ein Kraftpaket, das ... weiter »
Ladebehälter für Kühl- und Tiefkühltransport, verschiedene Ausführungen möglich.
Schmitz Cargobull baut diese nach für ... weiter »
Semi-Tieflader, leicht, ausziehbar, mit Radmulden, Kapazität 39 Tonnen.
Neuartiger Semitieflader, der die - ... weiter »
Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
Dreiachsiger flacher offener für zu ... weiter »
Das DAF-Werk in Eindhoven wird um 5 ... weiter »
Sattelzugmaschine, Leistung 500 PS.
Mercedes-Benz Arocs 6x4 mit 375 kW / ... weiter »
Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
Ausziehbarer Semitieflader mit fünf ... weiter »
SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
Mittelgroße Sattelzugmaschine von Volvo ... weiter »
Fahrgestell zum Aufbau eines Kippers oder Betonmischers.
Iveco X-Way AD360X40BZ OFF ist ein ... weiter »
Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Mit der Einführung des neuen Renault in ... weiter »
Zusätzlicher Kraftstofffilter im Dient ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
Weitere Achskonfigurationen verfügbar, zwei Motorvarianten, Radstand 390 bis 670 cm.
Volvo Trucks erweitert die von durch FM ... weiter »
Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
Coiltrailer von Krone, ausgestattet ... weiter »
Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
Sonderversion des bekannten von Van ... weiter »
Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
Kipper-Chassis, 6x6, hohe Version. ... weiter »
Anhängerverriegelung, per Smartphone bedienbar.
Das SBS Fox ist ein Schloss für / ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
Die Volvo Group, Daimler Truck und die ... weiter »
Ziegelauflieger von Vogelzang jetzt ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
