Renault Trucks E-Tech Trafic — elektrisch angetriebener Transporter. Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
Renault Trucks erweitert sein Angebot um ein neues Nutzfahrzeug: den Renault Trucks E-Tech Trafic. Dieser mittelgroße Transporter ist elektrisch angetrieben. Dadurch ist ein völlig emissionsfreier Transport möglich. Renault Trucks stellte zuvor weitere Elektromodelle vor: den Renault Trucks E-Tech T und C, den Renault Trucks E-Tech D, den D Wide und den D Wide LEC (16, 19 und 26 Tonnen) sowie den Renault Trucks E-Tech Master (3,1 und 3,5 Tonnen) und die Lastenräder (650 kg).
Der E-Tech Trafic ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Es gibt drei Versionen für Transporter (L1H1, L2H1, L2H2), zwei Versionen für Transporter mit Doppelkabine (L1H1 und L2H1) und eine Plattformkabine. In der Van-Version bietet der Renault Trucks E-Tech Trafic ein Ladevolumen von 5,8 bis 8,9 m3 und eine Ladelänge von bis zu 4,15 m. In der niedrigen Version (H1) kann man nicht aufrecht stehen, in der H2-Version ist die Innenhöhe 189,8 cm).
Der E-Tech Trafic wird von einem 90 kW (120 PS) starken Elektromotor angetrieben und hat eine maximale gebremste Anhängelast von 920 kg. Es verfügt über einen 52-kWh-Akku und eine Reichweite von 297 km (WLTP City Cycle). Diese Werte gehören mit 18,7 kWh pro 100 km zu den besten auf dem Markt für den Stromverbrauch und tragen dazu bei, die Betriebskosten des Fahrzeugs zu senken. Mit einer Schnellladefunktion (50 kW DC) kann es in 60 Minuten von 15% auf 80% aufgeladen werden.
Der Elektrotransporter ist kein Sandwich, das man beim Bäcker kauft. Kunden erhalten stets eine Analyse ihres Transportbedarfs und ob ein Elektroantrieb eine Lösung ist. Wir schauen uns auch an, wo und wann man am besten aufladen kann. Auch eine Finanzierung wird besprochen und auf Wunsch angeboten. Ob Fördermittel für die Elektrifizierung der Flotte zur Verfügung stehen, wird ebenfalls diskutiert.
Um sicherzustellen, dass der Kunde die volle Kontrolle über die Kosten behält, bietet Renault Trucks einen Excellence-Vertrag an, der alle Kosten für das Fahrzeug, den Start & Drive-Wartungsvertrag, die Versicherung und die Finanzierung abdeckt.
Für den Renault Trucks E-Tech Trafic gilt eine achtjährige Garantie auf die Traktionsbatterie und eine zweijährige Garantie auf den Rest des Fahrzeugs, einschließlich eines 24/7-Pannendienstes in Europa.
Technische Spezifikationen des Renault Trucks E-Tech Trafic:
- erhältlich als geschlossener Transporter L1H1, L2H1, L2H2, Doppelkabine L1H1, L2H1, Plattformkabine
- ZGg: 3,07 Tonnen (L2H1)
- Ladekapazität: bis zu 1,16 Tonnen
- Elektromotor mit 90 kW Leistung (120 PS)
- Maximales Drehmoment des Elektromotors: 245 Nm
- Lithium-Ionen-Akku: 52 kWh
- Ladeleistung: 22 kW AC oder 7,4 kW AC und 50 kW DC
- Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
- Gebremstes Zuggewicht: 920 kg
- Reichweite: 297 km (WLTP-Stadtzyklus)
(12. September 2023)
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
gesponserte Links | |
| |
|
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Kofferaufbau für Van-Chassis. mit ... weiter »
Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
Die Firma Bimobil fertigt auf Basis MB ... weiter »
Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
Der bekannte Profi Liner von Krone in / ... weiter »
Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
Containerchassis mit ausfahrbarem ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
Elektrisch angetriebener LKW für die ... weiter »
Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
Mercedes-Benz Econic mit zum Be- und in ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
Die Volvo Group, Daimler Truck und die ... weiter »
Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
Dieser Verriegelung ist eine kompakte ... weiter »
Für alle Pritschenfahrzeuge der Kögel ... weiter »
Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
Semi-Tieflader, der auf eine Breite ... weiter »
Kastenwagen, Ladelänge 240 oder 280 cm, Nutzlast 1200 kg, Dieselmotor, hoher Servicegrad.
Der Transporter Renault Trafic wurde ... weiter »
Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
Dieser Kögel Kastenauflieger hat 4 ... weiter »
Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
Mit Möglichkeit zum ... weiter »
Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
Wo Elektrotransporte notwendig, aber – ... weiter »
Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
Volvo testet derzeit Lkw, die mit und ... weiter »
Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
Mit einem Kettensystem von VDL können ... weiter »
Maßgeschneiderte Achsen für Ihre Anforderungen.
Die Achsen und Aufhängungen von Tecma / ... weiter »
Lkw-Hersteller fordern, die alte Flotte durch Euro-6-Lkw zu ersetzen.
Die in der ACEA europäischen Pkw- 2 ... weiter »
Bei allen Fahrzeugen der Kögel ist ein ... weiter »
Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
Der I-Shift von Volvo Trucks wurde 20 ... weiter »
Werkbank mit Schraubstock zur Montage im Servicefahrzeug.
Ausklappbare Werkbank, als Teil einer ... weiter »
Transporter Kastenwagen, elektrischer Antrieb. Verschiedene Längen. Auch als Plattformkabine.
Der Renault Master E-Tech ist ein mit t ... weiter »
Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
Der US-Amerikaner Hyzon hat die Anteile ... weiter »
Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
„Aus ökologischer und ökonomischer gibt ... weiter »
Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
DAF Trucks wird diesen Herbst die auf ... weiter »
Semi-Tieflader, leicht, ausziehbar, mit Radmulden, Kapazität 39 Tonnen.
Neuartiger Semitieflader, der die - ... weiter »
6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
Das TopFit-Set beinhaltet ein Brett aus ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
