Renault Trucks E-Tech Trafic — elektrisch angetriebener Transporter. Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
Renault Trucks erweitert sein Angebot um ein neues Nutzfahrzeug: den Renault Trucks E-Tech Trafic. Dieser mittelgroße Transporter ist elektrisch angetrieben. Dadurch ist ein völlig emissionsfreier Transport möglich. Renault Trucks stellte zuvor weitere Elektromodelle vor: den Renault Trucks E-Tech T und C, den Renault Trucks E-Tech D, den D Wide und den D Wide LEC (16, 19 und 26 Tonnen) sowie den Renault Trucks E-Tech Master (3,1 und 3,5 Tonnen) und die Lastenräder (650 kg).
Der E-Tech Trafic ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Es gibt drei Versionen für Transporter (L1H1, L2H1, L2H2), zwei Versionen für Transporter mit Doppelkabine (L1H1 und L2H1) und eine Plattformkabine. In der Van-Version bietet der Renault Trucks E-Tech Trafic ein Ladevolumen von 5,8 bis 8,9 m3 und eine Ladelänge von bis zu 4,15 m. In der niedrigen Version (H1) kann man nicht aufrecht stehen, in der H2-Version ist die Innenhöhe 189,8 cm).
Der E-Tech Trafic wird von einem 90 kW (120 PS) starken Elektromotor angetrieben und hat eine maximale gebremste Anhängelast von 920 kg. Es verfügt über einen 52-kWh-Akku und eine Reichweite von 297 km (WLTP City Cycle). Diese Werte gehören mit 18,7 kWh pro 100 km zu den besten auf dem Markt für den Stromverbrauch und tragen dazu bei, die Betriebskosten des Fahrzeugs zu senken. Mit einer Schnellladefunktion (50 kW DC) kann es in 60 Minuten von 15% auf 80% aufgeladen werden.
Der Elektrotransporter ist kein Sandwich, das man beim Bäcker kauft. Kunden erhalten stets eine Analyse ihres Transportbedarfs und ob ein Elektroantrieb eine Lösung ist. Wir schauen uns auch an, wo und wann man am besten aufladen kann. Auch eine Finanzierung wird besprochen und auf Wunsch angeboten. Ob Fördermittel für die Elektrifizierung der Flotte zur Verfügung stehen, wird ebenfalls diskutiert.
Um sicherzustellen, dass der Kunde die volle Kontrolle über die Kosten behält, bietet Renault Trucks einen Excellence-Vertrag an, der alle Kosten für das Fahrzeug, den Start & Drive-Wartungsvertrag, die Versicherung und die Finanzierung abdeckt.
Für den Renault Trucks E-Tech Trafic gilt eine achtjährige Garantie auf die Traktionsbatterie und eine zweijährige Garantie auf den Rest des Fahrzeugs, einschließlich eines 24/7-Pannendienstes in Europa.
Technische Spezifikationen des Renault Trucks E-Tech Trafic:
- erhältlich als geschlossener Transporter L1H1, L2H1, L2H2, Doppelkabine L1H1, L2H1, Plattformkabine
- ZGg: 3,07 Tonnen (L2H1)
- Ladekapazität: bis zu 1,16 Tonnen
- Elektromotor mit 90 kW Leistung (120 PS)
- Maximales Drehmoment des Elektromotors: 245 Nm
- Lithium-Ionen-Akku: 52 kWh
- Ladeleistung: 22 kW AC oder 7,4 kW AC und 50 kW DC
- Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
- Gebremstes Zuggewicht: 920 kg
- Reichweite: 297 km (WLTP-Stadtzyklus)
(12. September 2023)
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
gesponserte Links | |
| |
|
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugmaschine, 4x4, für den landwirtschaftlichen Transport.
Zweiachsige Sattelzugmaschine von mit ... weiter »
Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
Ausziehbarer Containerchassis, geeignet ... weiter »
Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
Kempf ist ein deutscher Hersteller in ... weiter »
Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
Die Volvo FH 4x2-SZM ist mit einem ... weiter »
Durchdachter LKW mit riesiger Kabine; DAF arbeitet jetzt an emissionsfreien Versionen.
Ein beeindruckender LKW. So kann der XF ... weiter »
Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
Seit Jahren rätseln Aufliegerbauer zu ... weiter »
Weitere Achskonfigurationen verfügbar, zwei Motorvarianten, Radstand 390 bis 670 cm.
Volvo Trucks erweitert die von durch FM ... weiter »
Das DAF-Werk in Eindhoven wird um 5 ... weiter »
Sie können wählen: Das Be- und Entladen ... weiter »
Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
Leicht und dennoch robust: der neue ... weiter »
Digitale Diebstahlwarnung von Mercedes ... weiter »
Curtainsider-Aufbauten in verschiedenen ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
Suchen Sie als Transportunternehmen — ... weiter »
6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
.
Beeindruckende und luxuriöse SZM ... weiter »
Zweiachs-Sattelauflieger, Ladehöhe 294 cm, Ladebordwand lang, Nutzlast 21,6 Tonnen.
Zweiachsiger Auflieger für den Das ... weiter »
Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
Die Langendorf Kipper vom Typ SKS-HS es ... weiter »
Plane geschlossener Megatrailer, Innenhöhe 312 cm (teilweise), Ladebordwandlast 25 T.
Dieser Jumbo-Auflieger wurde speziell ... weiter »
Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
Spezielle 6x2-Version des Scania 50 ... weiter »
Dank I-Save-Paket.
Der Volvo FH mit I-Save verbraucht ... weiter »
Sattelzugmaschine, 4x2, Leistung 480 PS.
Seit 2023 ermöglicht Renault Trucks ... weiter »
Sattelauflieger für den Transport von Luftfrachtpaletten, Innenhöhe 300 cm.
Kühlauflieger mit einer Kapazität von ... weiter »
Temporärer Antrieb auf der Nachlaufachse.
Mit dem Robson Drive können Sie 6x2 ... weiter »
Transportmanagement-Software.
Talis ist das TMS-Paket von TANS. / ... weiter »
Tiefbett-Auflieger, Ladelänge 618 cm.
Das Kässbohrer Tiefbett K.SLL 2, mit mm ... weiter »
Auch als Kleinbus und Fahrgestell.
Früher als erwartet präsentiert ist ... weiter »
Fahrgestell, geländefähig, Leistung 163 / 185 / 207 kW, zulässiges Gesamtgewicht 11,5 bzw. 15 T.
Erhöhtes Fahrgestell des Iveco mit auf ... weiter »
6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
Baumaschinentransporter.
Der HBTZ Tridem begeistert Fahrer, die ... weiter »
Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
Wo normalerweise ein PTO (Nebenabtrieb) ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
