Renault Trucks bringt den Transporter Trafic auf der Markt — vier Karosserievarianten plus Plattformkabine. Kastenwagen, Ladelänge 240 oder 280 cm, Nutzlast 1200 kg, Dieselmotor, hoher Servicegrad.
Der Transporter Renault Trafic wurde von Renault Trucks unter dem Namen Renault Trucks Trafic in das Lieferprogramm aufgenommen. Der mittelgroße Lieferwagen ist vergleichbar mit dem Trafic von Renault Cars, unterscheidet sich aber in Motorisierung, Ausstattung, Ladekapazität und Optik vom Original. Ein wesentlicher Unterschied zu den Pkw-Händlern ist der bessere und umfassendere Service über das Händlernetz von Renault Trucks, das professionelle Nutzer unterstützt. Das bedeutet unter anderem: Abends geöffnet, 24-Stunden-Pannendienst, Abhol- und Lieferservice, viele Teile auf Lager, fester Ansprechpartner für alle Belange, Paketpreise, Reparatur- und Wartungsverträge verfügbar.
Nach dem Master ist dies der zweite Transporter, den Renault Trucks verkaufen und warten wird.
Den Trafic gibt es schon seit Jahrzehnten; Das aktuelle Modell wurde 2014 eingeführt. Seitdem wurden das Motorpaket und das Erscheinungsbild mehrfach aktualisiert. Der Renault Trafic hat einen guten Ruf für mechanische Zuverlässigkeit und für die Qualität des Blechs, was das Modell auf dem Gebrauchtmarkt sehr beliebt macht.
Den Renault Trucks Trafic gibt es als L1H1, L1H2 (Hochdach), L2H1 (Langversion), L2H2 (Lang mit Hochdach) und als PlatformCabine. Vorn sitzt immer ein 2,0-Liter-Diesel (erhältlich in 81 kW/110 PS, 96 kW/130 PS, 110 kW/150 PS, 125 kW/170 PS); Die elektrische Version wird noch in diesem Jahr erhältlich sein.
Die Ladefläche des Trafic hat eine Länge von 240 cm (L2: 280 cm), eine Breite von 167 und eine Höhe von ca. 138 cm (L2: 191 cm). Zahlenänderungen vorbehalten. Der Renault Trucks Trafic hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 3 Tonnen (beim Pkw-Händler standardmäßig 2,8 Tonnen) und damit eine erhöhte Nutzlast (ca. 1200 kg).
Ausstattungstechnisch sticht der Renault Trucks Trafic unter anderem mit dem ‚Red Label‘, farbiger Rückleuchtensäule, Chromgrill, serienmäßiger Klimaanlage und DAB+-Radio, serienmäßigen Dreisitzen, Tempomat, kabellosem Ladegerät hervor , Renault Trucks Navigationssystem, rote Sicherheitsgurte. Der Autoschlüssel verfügt über eine Zoneneinteilung, was bedeutet, dass das Kabinenschloss und das Laderaumschloss getrennt funktionieren. Es gibt zwei Ausstattungsvarianten: Red Edition und Red Exclusive. Der Red Exclusive hat unter anderem ein Lederlenkrad, einen Touchscreen, 17-Zoll-Räder, einen Aufmerksamkeitsalarm für den Fahrer, ein Armaturenbrett in Aluminiumoptik und mehr Luxus. Separates Zubehör ist ebenfalls erhältlich, wie z. B. Lederpolster.
Renault Trucks rechnet damit, im nächsten Jahr 1100 Trafics und 2025 1300 Einheiten zu verkaufen. Die Transporter sind in verschiedenen neutralen Farben und Designs ab Lager verfügbar; Bei Sonderanfertigungen kann es zu Lieferzeiten kommen. (20. Januar 2023)
Produktvergleich
Infos anfordern |
relevant Links |
gesponserte Links |
| |
technische Spezifikationen *) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sattelzugmaschine, 6x2, anhebbare Lenkschieberachse, 500 PS.
Dieser SZM zaubert jedem echten ein - ... weiter »
Austauschbare Anhängerkupplung.
Das Rockinger Variobloc ist ein für ... weiter »
Die Volvo Group hat eine App die über ... weiter »
SZM, 6x2, Leistung 345 kW / 460 PS.
Renault Trucks T460 Zugmaschine mit Der ... weiter »
Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
Wenn Sie Schüttgüter in einen ist die ... weiter »
Sicherungssystem für den Transport von Rollcontainern.
Das Van Eck Container Locker System ist ... weiter »
Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
Iveco arbeitet an der Entwicklung eines ... weiter »
Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
„Aus ökologischer und ökonomischer gibt ... weiter »
Mechanisches Lenksystem für das was ... weiter »
Elektronisch gesteuertes Lenksystem.
Das Volvo VDS-System (Volvo Dynamic ... weiter »
Der Iveco X-Way hat jetzt auch die Kabine des neuen S-Way.
Iveco hat das neue Modell des X-Way das ... weiter »
Vereinfachte Version des MB Actros mit ... weiter »
Allrad Transporter.
... weiter »
Kühlauflieger, verbesserte Isolierung, Eigengewicht ca. 7200 kg, max. Kapazität 66 Europaletten.
Kässbohrer stellt seine neue K.SRI vor. ... weiter »
Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
Die VAKO cap Light Abdecksysteme aus Es ... weiter »
Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
Wo Elektrotransporte notwendig, aber – ... weiter »
Auflieger mit selbsttragendem Aufbau, Nutzlast 31 Tonnen, Innenhöhe 297 cm.
13,6 Meter Sattelauflieger mit mit cm ... weiter »
Renault Trucks unternimmt den um zu ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
Die Volvo Group, Daimler Truck und die ... weiter »
Kipper-Chassis, 8x4.
MAN TGS 8x4 Chassis mit Tageskabine. 3 ... weiter »
Dreiseitenkipper-Anhänger.
Er ist ein Multitalent – der HTK 19 t t ... weiter »
6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
Dieser Kögel Kastenauflieger hat 4 ... weiter »
Der Kässbohrer Siloauflieger K.SSL 35 2 ... weiter »
Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
Scania hat zusammen mit dem Boliden ... weiter »
DAF CF Kabine ausgestattet mit Top ... weiter »
Wird in jenen Bereich vorgenommen in ... weiter »
Auflieger mit elektrischem Kühlmotor und Achsen die Batterie während des Fahrens/Bremsens aufladen.
Die STI (Deutschland) GmbH hat den in ... weiter »
Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
Sonderversion des bekannten von Van ... weiter »
Der Iveco Daily Switch ist Lieferwagen, ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.