D-TEC — Container-Lang-Lkw auch für Deutschland geeignet

D-TEC — Container-Lang-Lkw auch für Deutschland geeignet

D-TEC — Container-Lang-Lkw auch für Deutschland geeignet. Verschiedene Kombinationen möglich.

Der Anhängerhersteller D-TEC stellt eine Lang-Lkw-Kombination vor, die sowohl für den Einsatz in den Niederlanden als auch in Deutschland geeignet ist. Deutschland hat im Vergleich zu den Niederlanden strengere Anforderungen im Bereich der zurückgelegten Strecke und des Maximalgewichts. Neben der für das Fahren in Deutschland erforderlichen technischen Anpassung weist die neue Lang-Lkw-Kombination auch ein geringeres Leergewicht auf. Die neue Konfiguration wurde zusammen mit Van der Most Transport aus Rotterdam (Niederlande) entwickelt.

Die D-TEC Lang-Lkw-Kombination ist für 3 x 20-Fuß-Container oder 1 x 20-Fuß- und 1 x 40-Fuß-Container geeignet. Der vordere Teil besteht aus einer dreiachsigen Sattelzugmaschine, gefolgt von einem Combidolly mit dahinterliegendem Flexitrailer, Portmaster oder einem 40-Fuß-Containerchassis. „Unsere Kunden entscheiden selbst, welche Kombination sie möchten. Ein Kunde nutzt den LAng-Lkw hauptsächlich als Kombination, während der andere Kunde viele wechselnde Aufgaben hat und manchmal nur den zweiten Anhänger für den Transport nutzt“, sagt D-TEC-Geschäftsführer Gerrit van Vlastuin.

Van der Most Transport hat sich bei diesem Lang-Lkw für einen Combidolly mit nicht-ausziehbarem 40-Fuß-Fahrgestell entschieden, um ein möglichst geringes Leergewicht zu erreichen. Dieses niedrige Leergewicht wurde unter anderem dadurch erreicht, dass D-TEC seinen Combidolly neu entwickelt hat, was zu einer Einsparung von ca. 200 kg führte. „In Kombination mit einem leichten festen 40-Fuß-Chassis von D-TEC haben wir mit einer Einsparung von 1.500 kg im Vergleich zu unseren anderen Lang-Lkw-Kombinationen das Optimum in Bezug auf das Leergewicht erreicht“, sagt Mark van der Most von Van der Most Transport. „Diese Gewichtseinsparung war notwendig, um eine Lang-Lkw-Kombination für den Transport nach Deutschland geeignet und interessant zu machen. Dies liegt zum Teil an dem begrenzten Höchstgewicht in Deutschland: 40 Tonnen für den Straßentransport.“

D-TEC entwickelt und produziert seit über 30 Jahren Containerchassis. Der Trailerhersteller liefert ein umfangreiches Sortiment an Containeraufliegern, darunter die bekannten Flexitrailer, Combitrailer und Portmaster, die europaweit verkauft werden. In den letzten Jahren hat der Hersteller intensiv daran gearbeitet, seine Produktpalette weiter auszubauen, darunter feste Fahrgestelle für 40- oder 45-Fuß-Container und Tankcontainerchassis für 20-Fuß- und 20-30-Fuß- (Wechsel-)Container.

 Produktvergleich

Infos anfordern
Fragen Sie nach weiteren Informationen zu diesem D-TEC.



(oder benutzen Sie das erweiterte Anfrageformular)

relevant Links

technische Spezifikationen *)
 D-TEC — Container-Lang-Lkw auch für Deutschland geeignet
gvw (max. toelaatbare massa)   40000 kg
*) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern.


Iveco Daily mit intelligentem Luftfederungssystem Air-Pro erhältlich

Der Lieferwagen kann zum Be- und Entladen abgesenkt werden. Der Iveco Daily kann mit dem das Um ... weiter »


Volkswagen e-Crafter L3 WB364 100kW Fahrgestell mit Kippmulde — Elektroantrieb

Kipper, Elektroantrieb, Reichweite 115 km, Nutzlast 782 kg. Der Volkswagen e-Crafter wird seit ... weiter »


Renault Trucks K 520 EVO 8x8 Kipperfahrgestell

Baufahrgestell, 8x8, 520 PS. Kippfahrgestell mit vier Achsen, ... weiter »


GS Meppel AV-2800 LUT — doppelt ausziehbarer Flachanhänger

Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen. Multifunktionaler, niedrig gebauter ... weiter »


Goldhofer stellt neuen Modulanhänger vor: die Goldhofer FT-Serie

Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen. Mit der neuen Modulauflieger-Baureihe 5 ... weiter »


Renault Trucks K460 EVO 8x6 Containerwagen mit Hakenlift

Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau. Die aktualisierte K-Serie heißt K 1 ... weiter »


Van Eck Twin Deck Kühlanhänger mit verstellbarem doppeltem Ladeboden

Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil. Lebensmitteltransporteur Christoph in ... weiter »


Iveco / Fahrtec Systeme — Daily-Fahrgestell mit Rettungswageneinheit

Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily. Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »


Hammar 195 C Sideloader

Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen. Das Containerchassis des Hammar an ... weiter »


Scania S530 V8 6x2 — Schwerlastzugmaschine mit liftbarer Nachlaufachse

6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw. Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »


Scania P280 B — zweiachsiges LKW-Fahrgestell

Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm. 4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »


Humbaur HBTZ Tridem

Baumaschinentransporter. Der HBTZ Tridem begeistert Fahrer, die ... weiter »


Scania S540 6x2 — Sattelzugmaschine mit Doppelluft-Nachlaufachse

6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS. . Beeindruckende und luxuriöse SZM ... weiter »


Iveco X-Way AS280X57Y PS ON+ — Kipperfahrgestell

Fahrgestell für Kippaufbau. Ein Iveco X-WAY Fahrgestell mit Dies ... weiter »


Bergbauunternehmen testet 74-Tonnen-Kombinationen mit elektrischem Volvo FH

Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen. Das Bergbauunternehmen Kaunis Iron in & ... weiter »


Iveco Daily gewinnt die Auszeichnung Light Truck of the Year

Der Iveco Daily hat zum vierten Mal ... weiter »


Goldhofer STZ-L 4 — Tieflader

4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen. Tieflader-Auflieger mit Radmulden. über ... weiter »


Estimated Time of Arrival (ETA) als Werkzeug für eine genaue Planung

Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität. Je genauer Sie wissen, wann LKWs an ... weiter »


Iveco Topcare: Assistance-Service auf höchstem Niveau

Iveco bietet seinen Kunden erstklassigen Support. IVECO stellt sein und für Fahrer zu ... weiter »


Vako Steillader — Kippanlage für Container

Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern. Container-Kippanlage, mit der Container ... weiter »


Scania 25P — vollelektrischer Antrieb

4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km. Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »


Goldhofer THP/SL — 16-Achs-Modulkombination für Lasten bis 300 Tonnen

Heavy-duty Tieflader. Goldhofer ist der Anbieter, wenn es ... weiter »


Volvo FL Electric

LKW-Fahrgestell, 4x2, Elektroantrieb, Dauerleistung 130 kW, Reichweite bis zu 450 km. Lkw mit vollelektrischem Antrieb für im ... weiter »


Renault Trucks erneuert seine Serien T, T High, C und K

Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz. Renault erneuert die T, T High, C 2 ... weiter »


Cargo-Lock 12V und 24V

Ladungsdiebstahlschutz. Cargo-Lock® ist ein intelligentes / ... weiter »


Kässbohrer SLS

Semi-Tieflader, drei ... weiter »


Iveco setzt vorerst auf Biogas, um die Erde zu retten

In den kommenden Jahren will Iveco ... weiter »


Nooteboom OSD-43-03 — Semi-Tieflader mit Radmülden

Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen. Semi-Low-Loader für den Transport von ... weiter »


Renault D Wide E-Tech 6x2 — elektrisch angetriebenes Fahrgestell mit Kühlbox

Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau. Elektrisch angetriebener LKW für die ... weiter »


Bott - MAN eTGE — mobiler Schönheitssalon

Die Kosmetikerin kommt zu Ihnen. Bott präsentiert einen zum Friseur im ... weiter »


Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.


WERBUNG

Freier Platz
Goldhofer
Iveco LKW
Freier Platz
Freier Platz
Goldhofer
Freier Platz
Nijwa Used Trucks
Freier Platz
Freier Platz
Freier Platz
Freier Platz
Freier Platz