Renault Trucks startet neue Sparkampagne für D- und C-Modelle. Durch verschiedene Anpassungen können der D, der D-Wide und der C 2.3m max 10% Kraftstoff einsparen.
Renault Trucks geht einen weiteren Schritt hin zu einem günstigeren Kraftstoffverbrauch für die Diesel-Lkw in den Klassen D-, D-Wide und C 2,3 Meter. Durch die Optimierung des Motors, ein neues Getriebe und ein Kraftstoffsparpaket (Fuel Eco+) verbrauchen die Renault Trucks D, D Wide und C 2,3 m Modelljahr 2023 bis zu 10% weniger Diesel.
Die Modelle Renault Trucks D Wide und C 2,3 m von 2023 werden mit dem neuen DE11-Motor ausgestattet. Dieser Schritt-E-Motor der neuen Generation Euro VI von Renault Trucks hat ein überarbeitetes Design der Kolben und neue Einspritzdüsen. Dadurch wird der eingespritzte Diesel besser mit Luft vermischt und die Verbrennung ist besser.
Zur Steigerung der Effizienz hat Renault Trucks auch auf die Reduzierung der Reibungsverluste geachtet: Pleuel, Kolben und Kurbelwelle wurden neu gestaltet und die Gasregulierung im Kurbelgehäuse optimiert. Es gibt auch einen neuen Turbolader mit einem neuen hochwertigen Lager, das den Luftwiderstand reduziert und die Reaktionszeit verbessert. Eine neue Ölpumpe mit variablem Durchfluss und ein neues Hochleistungsöl mit niedriger Viskosität wurden ebenfalls eingeführt. Schließlich hat sich Renault Trucks für ein optimiertes Nachbehandlungssystem und ein neues Motorsteuergerät entschieden.
Die Renault Trucks D Wide und C 2,3 m sind ebenfalls mit dem Optidriver-Getriebe der neuen Generation ausgestattet. Der Eco-Modus ist ein auf geringen Verbrauch ausgerichtetes Schaltprogramm.
Dann gibt es noch den kleineren Renault Trucks D mit 5- und 8-Liter-Motoren. Auch hier Verbesserungen: ein neues 8-Gang-Getriebe namens Optishift. Dieses vollautomatische Getriebe bietet mehr Fahrkomfort, besseres Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten und einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Das neue Optishift-Automatikgetriebe ist als Option für den 4x4 Renault Trucks D erhältlich. Für einen noch geringeren Kraftstoffverbrauch ist auch der Eco-Modus als Option erhältlich.
Und für den D sorgt das optionale Eco+ Fuel Pack für zusätzliche Kraftstoffeinsparungen. Das gesamte Einsparpotenzial beträgt 9%.
Alle diese Verteilermodelle von Renault Trucks wurden für 2023 auch in Bezug auf Sicherheit und Komfort verbessert.
Sie sind mit dem BirdView-System ausgestattet: Vier Kameras, die sich außerhalb des Fahrzeugs befinden, liefern auf einem 7-Zoll-LCD-Bildschirm eine Panoramaansicht in Echtzeit. Dadurch erhält der Fahrer einen vollständigen Überblick über die Umgebung in einem einzigen Bild und ohne tote Winkel, was bedeutet, reduziert das Kollisionsrisiko.
Für perfekten Sehkomfort an Bord wurde der Innenraum der Renault Trucks D, D Wide und C 2,3 m erneuert. Die Sitze, Betten und Bänke sind mit einem neuen Stoff bezogen, der dem neuen harmonischen Design der Kabine entspricht, und die Bedienknöpfe haben eine neue weiße Hintergrundbeleuchtung. (3. Mai 2022)
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||
| ||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
| ||||||
Die Aluminum Wechselbrücke T.SWAU BK, 6 ... weiter »
Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
Hier ist eine Übersicht, welche Motoren ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x4.
Dreiachsiges Fahrgestell mit und Achse. ... weiter »
Vierachsfahrgestell, 500 PS.
Der Scania G500 ist ein Kraftpaket, das ... weiter »
Mobiler Einsatzleitwagen / Besprechungsraum für Behörden.
Dieser Mercedes-Benz Sprinter ist ... weiter »
Vereinfachte Version des MB Actros mit ... weiter »
Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
Speziell für Semi-Tieflader hat eine ... weiter »
Wechselbehälter, verstärkt, Länge 782 cm.
Wecon, einer der größten Produzenten in ... weiter »
Intelligentes System warnt den Fahrer vor drohender Gefahr an der Seite seines Lkw.
Brigade Electronics stellt den vor, ... weiter »
Renault Trucks hat in (Frankreich) ... weiter »
Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
Kempf ist ein deutscher Hersteller in ... weiter »
Kühlauflieger, verbesserte Isolierung, Eigengewicht ca. 7200 kg, max. Kapazität 66 Europaletten.
Kässbohrer stellt seine neue K.SRI vor. ... weiter »
Verschiedene Kombinationen möglich.
Der Anhängerhersteller D-TEC stellt die ... weiter »
Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
Ausziehbarer Containerchassis, geeignet ... weiter »
Interessenten können jetzt auf in ... weiter »
Kofferaufbau für Van-Chassis. mit ... weiter »
Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
Ernst Jonkers Transport suchte nach ... weiter »
Türschlösser an der Eingangsleiste.
Nachtschloss für Türen. Diese ist ... weiter »
Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
Runderneuerte MAN TGX mit Zwölfliter ... weiter »
Lkw-Hersteller fordern, die alte Flotte durch Euro-6-Lkw zu ersetzen.
Die in der ACEA europäischen Pkw- 2 ... weiter »
Leichtmetallfelge für Traktor oder Anhänger, superfeste (und daher leichtere) Legierung, 22,5 Zoll.
Howmet Wheel Systems kündigt die "x ... weiter »
Megatrailer für Luftfrachtpaletten, Ladekapazität 28,5 Tonnen.
Isolierter / gekühlter der für den ... weiter »
Der Logistikdienstleister Geodis 93 ... weiter »
Curtainsider-Aufbauten in verschiedenen ... weiter »
Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
Auslaufsicherer Schubbodenauflieger mit ... weiter »
4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Mit der Einführung des neuen Renault in ... weiter »
SZM, 6x2, Leistung 345 kW / 460 PS.
Renault Trucks T460 Zugmaschine mit Der ... weiter »
Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
Wo normalerweise ein PTO (Nebenabtrieb) ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
