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Temporärer Antrieb auf der Nachlaufachse.
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Nutzfahrzeug-Einrichtung für Renault Kangoo.
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SPS-gesteuertes Container-Absetz-/Aufsetzsystem mit Hakenlift.
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Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Rettungswagen auf Lieferwagen-Chassis, Leistung 210 PS.
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Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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Sicherungssystem für den Transport von Rollcontainern.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Kipper, Elektroantrieb, Reichweite 115 km, Nutzlast 782 kg.
Der Volkswagen e-Crafter wird seit ... weiter »
SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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