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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Kipper-Chassis, 8x4.
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Geschlossener Kastenwagen mit niedrigem Einstieg, Ladelänge 390 cm, Nutzlast 1145 kg.
Basierend auf MB Sprinter mit 392 3 ... weiter »
Kunststoff wurde durch natürliches Material ersetzt.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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SZM, 6x2, Leistung 345 kW / 460 PS.
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LKW-Fahrgestell, 6x4.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
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Verschiedene Kombinationen möglich.
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City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
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Zugmaschine, 4x4, für den landwirtschaftlichen Transport.
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