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Daimler Truck AG, D 70771 Leinfelden-Echterdingen |
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Kastenwagen, Ladelänge 240 oder 280 cm, Nutzlast 1200 kg, Dieselmotor, hoher Servicegrad.
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Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
Container-Kippanlage, mit der Container ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
Dreiachsiger dessen letzte Achse eine ... weiter »
Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
Leicht und dennoch robust: der neue ... weiter »
Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
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Allrad Transporter.
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Erschwingliche und CO2-neutrale Alternative zu Diesel-Lkw.
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Nutzfahrzeug-Einrichtung für Renault Kangoo.
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Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
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Hinterachse für Busse. Maximum Achslast ... weiter »
Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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LKW, 4x2 Sattelzugmaschine, Elektroantrieb, Reichweite 500 km.
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2-Achs-Flachanhänger, Nutzlast 15,2 Tonnen.
Zweiachsiger Flachanhänger mit von ... weiter »
Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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Auflieger mit Schiebenplanen.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Elektro-Lieferwagen, Ladelänge 152 / 187 cm, Nutzlast 825 kg, Reichweite 275 km.
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Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
Optimale Wendigkeit ohne Einbußen beim ... weiter »
Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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Kipper-Chassis, 8x4.
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Die neuen Batterien haben 42% mehr Energieinhalt.
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Nutzlasten bis 45 Tonnen.
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Dank I-Save-Paket.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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