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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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2-Achs-Flachanhänger, Nutzlast 15,2 Tonnen.
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Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
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