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Maximale Flexibilität bei minimalen Kosten.
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Temporärer Antrieb auf der Nachlaufachse.
Mit dem Robson Drive können Sie 6x2 ... weiter »
Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
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LKW-Fahrgestell, 4x2, Elektroantrieb, Dauerleistung 130 kW, Reichweite bis zu 450 km.
Lkw mit vollelektrischem Antrieb für im ... weiter »
Erschwingliche und CO2-neutrale Alternative zu Diesel-Lkw.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Fahrgestell mit Allradantrieb.
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Mobiler Einsatzleitwagen / Besprechungsraum für Behörden.
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Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
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Auflieger mit Schiebenplanen.
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Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Rettungswagen auf Lieferwagen-Chassis, Leistung 210 PS.
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Sattelzugmaschine, 6x2, 570 PS.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
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Wandpaneele für Karosserien, hohe Dämmwerte, Abmessungen und Dicke auf Kundenwunsch.
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Die neuen Batterien haben 42% mehr Energieinhalt.
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Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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Tankauflieger, Kapazität 33,1 Tonnen.
Tankauflieger von Kässbohrer, für den ... weiter »
Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Der Fernverkehrs-Lkw von Renault Trucks erhält ein Upgrade mit 10% weniger Kraftstoffverbrauch.
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Auflieger mit selbsttragendem Aufbau, Nutzlast 31 Tonnen, Innenhöhe 297 cm.
13,6 Meter Sattelauflieger mit mit cm ... weiter »
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Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
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