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4x2 SZM mit V8 Motor, Leistung 478 kW / 650 PS.
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Verschiedene Kombinationen möglich.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
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Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Curtainsider Sattelauflieger, Ladehöhe 300 cm, Doppelladebodensystem, Hebedach.
Optimierter Curtainsider-Anhänger für ... weiter »
Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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Geschlossener Kastenwagen mit niedrigem Einstieg, Ladelänge 390 cm, Nutzlast 1145 kg.
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6x4 Fahrgestell.
Dreiachsiges Fahrgestell. Die mit ... weiter »
Durchdachter LKW mit riesiger Kabine; DAF arbeitet jetzt an emissionsfreien Versionen.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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Renault Trucks verfügt jetzt über ein komplettes Sortiment an Elektro-Lkw.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
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Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
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Der Iveco Daily hat zum vierten Mal ... weiter »
Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
Scania hat zusammen mit dem Boliden ... weiter »
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