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Transporter Kastenwagen, elektrischer Antrieb. Verschiedene Längen. Auch als Plattformkabine.
Der Renault Master E-Tech ist ein mit t ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Kipprahmen auf Containerchassis.
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Intelligentes System warnt den Fahrer vor drohender Gefahr an der Seite seines Lkw.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
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Erschwingliche und CO2-neutrale Alternative zu Diesel-Lkw.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Fahrgestell mit Allradantrieb.
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Regionalbus, in verschiedenen Längen erhältlich.
Der Iveco Crossway ist ein 2006 von m ... weiter »
Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
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Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Großvolumige Karosserie basierend - ... weiter »
4x2 Zugmaschine, Turbo Compound Motor, Leistung 345 kW / 460 PS.
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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
Geschlossener Sattelauflieger mit cm ... weiter »
4x2 Sattelzugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb, Radstand 390 cm.
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Auflieger mit selbsttragendem Aufbau, Nutzlast 31 Tonnen, Innenhöhe 297 cm.
13,6 Meter Sattelauflieger mit mit cm ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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Baumaschinentransporter.
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SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
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Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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6x4 Fahrgestell.
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