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Iveco Magirus AG, D 89079 Ulm |
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Ausgestattet mit Kühlaufbau.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Sattelzugmaschine, 6x2, 570 PS.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
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Sicherungssystem für den Transport von Rollcontainern.
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Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
Dreiachsiger dessen letzte Achse eine ... weiter »
Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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Dank I-Save-Paket.
Der Volvo FH mit I-Save verbraucht ... weiter »
Plattform-Kabine, zul. Gesamtgewicht 3 Tonnen, Aufbaulänge ca. 350 cm.
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Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
Ein Spitzentreffen bei Iveco in Gastel, ... weiter »
Fahrgestell für Kippaufbau.
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Dreiseitenkipper-Anhänger.
Er ist ein Multitalent – der HTK 19 t t ... weiter »
Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Ladebehälter für Kühl- und Tiefkühltransport, verschiedene Ausführungen möglich.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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Allrad Transporter.
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Fahrgestell, geländefähig, Leistung 163 / 185 / 207 kW, zulässiges Gesamtgewicht 11,5 bzw. 15 T.
Erhöhtes Fahrgestell des Iveco mit auf ... weiter »
Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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