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Aktualisierungen der Bereiche C, T und K.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
Gummimatte zum Abdecken des von 6-8 ... weiter »
Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
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Intelligentes System warnt den Fahrer vor drohender Gefahr an der Seite seines Lkw.
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Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
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Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
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Der saudische Ölkonzern Aramco an, ... weiter »
Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
Ausziehbarer Containerchassis, geeignet ... weiter »
4x2 Zugmaschine, Turbo Compound Motor, Leistung 345 kW / 460 PS.
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Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
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Nutzfahrzeug-Einrichtung für Renault Kangoo.
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6x4 Fahrgestell.
Dreiachsiges Fahrgestell. Die mit ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
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Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
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