Nooteboom MWT-XL Mega-Windmühlen-Anhänger. Windmühlentransporter für Windmühlenteile bis 6300 mm Durchmesser.
Mega Windmill Trailer, bestehend aus einem 4-achsigen Jeepdolly mit Liftadapter und einem 7-achsigen Nachlaufdolly mit Liftadapter. Mit diesem Modell reagiert Nooteboom auf den Trend, dass Windkraftanlagen immer größer werden. Der XL eignet sich für Turmsektionen mit einem Durchmesser von bis zu 6,3 Metern.
Mit dem MWT-XL konzentriert sich Nooteboom hauptsächlich auf den Transport von Turmteilen mit großem Durchmesser. Wichtige Vorteile sind geringe Wartungskosten, ein günstiger Anschaffungspreis und der große Bedienkomfort. Darüber hinaus können das geringere Gewicht und die kürzere Zuglänge Vorteile bei der Erlangung von Ausnahmegenehmigungen innerhalb Europas bieten.
Die größeren Durchmesser der Turmstücke stellen höhere Anforderungen an das Fahrzeug. Beispielsweise liegt der Schwerpunkt des beladenen Anhängers höher, da die Ladung einen größeren Durchmesser hat. Daher ist eine größere Stabilität erforderlich.
Die größte Änderung wurde am luftgefederten Nachlaufwagen vorgenommen. So wurde die Breite des 7-achsigen Nachlaufdollys auf 2.840 mm erhöht. Außerdem wurde die Haspelsteuerung des Nachlaufwagens angepasst und die Bedienung benutzerfreundlicher. Auch das neue Lenksystem, das auf dem Lenkprinzip des Nooteboom Ballasttrailers mit Gegenlenkung basiert, trägt zu mehr Stabilität, Zuverlässigkeit und Bedienkomfort bei. Auch die Geradeausstabilisierung an der Lenkung wurde durch den Einbau eines zusätzlichen Luftbalgs erhöht. „Wir haben diese neue Version ausgiebig getestet und können sagen, dass wir einen neuen Standard für den Transport solch großer Gegenstände setzen“, so der Hersteller.
Ein Plus an Bedienkomfort, Sicherheit und Effizienz spiegelt sich auch in der Art und Weise wider, wie die Turmteile mit den Liftadaptern des MWT-XL verbunden werden. Wo früher der Fahrer zum Anschließen und Anschließen der Turmsektion aufsteigen musste, entfällt dies. Nach dem Einstellen des oberen Druckpunktes des Adapters kann der Fahrer nun sehr präzise und in deutlich kürzerer Zeit das Turmteil vom Boden aus mit den Liftadaptern verbinden und per Fernbedienung sichern.
Das Design und die Konstruktion der verstellbaren Liftadapter sorgen dafür, dass diese Liftadapter ein Gewicht von ca. 7 Tonnen haben. Die Klemmanschlüsse der Liftadapter sind hydraulisch stufenlos auf den Durchmesser des Turmelements bis maximal 6300 mm einstellbar. Das An- und Abkoppeln des Turmteils ist einfach, denn die Liftadapter lassen sich mit der Fernbedienung in alle Richtungen bewegen. Gleiches gilt für die Kurzkupplung (für die Rückfahrt) eines Nachlaufdollys an einen Jeepdolly.
Der Mega Windmill Trailer hat eine großartige Manövrierfähigkeit. Möglich wird dies, weil die zurückgelegte Strecke durch die Größe des Turms bestimmt wird und nicht durch das Lenkverhalten des Fahrzeugs. Der Lift Adapter vorne am Gespann ist über einen Drehteller mit dem Jeep Dolly und hinten über einen Drehteller mit dem Lenksystem des Nachlaufdollys verbunden. Es ist auch möglich, die Last in Bezug auf den Jeep-Dolly und den nachlaufenden Dolly in einem Winkel von etwa 80 Grad zu drehen. Dadurch sind sehr scharfe, fast rechtwinklige und enge Biegungen möglich. Außerdem kann die Last bis zu 1,5 Meter über dem Boden gehoben werden.
Produktvergleich
Infos anfordern |
relevant Links |
gesponserte Links |
| |
technische Spezifikationen *) |
| ||||||
*) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
Ziegelauflieger von Vogelzang jetzt ... weiter »
Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
Mechanisches Lenksystem für das was ... weiter »
Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
Dieser Kögel Kastenauflieger hat 4 ... weiter »
Bei allen Fahrzeugen der Kögel ist ein ... weiter »
Videoaufnahmen während der Fahrt, die mit einem Rekorder aufgezeichnet werden.
Flottenbesitzer können unter anderem ... weiter »
Der Fernverkehrs-Lkw von Renault Trucks erhält ein Upgrade mit 10% weniger Kraftstoffverbrauch.
Renault Trucks kann jetzt die T-Serie T ... weiter »
Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
Allrad Fahrgestell basierend auf Trucks ... weiter »
Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
Kempf ist ein deutscher Hersteller in ... weiter »
Der Iveco Daily Switch ist Lieferwagen, ... weiter »
Ladebehälter für Kühl- und Tiefkühltransport, verschiedene Ausführungen möglich.
Schmitz Cargobull baut diese nach für ... weiter »
Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
Speziell für Semi-Tieflader hat eine ... weiter »
Auflieger mit elektrischem Kühlmotor und Achsen die Batterie während des Fahrens/Bremsens aufladen.
Die STI (Deutschland) GmbH hat den in ... weiter »
Tiefbett-Auflieger, Ladelänge 618 cm.
Das Kässbohrer Tiefbett K.SLL 2, mit mm ... weiter »
Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
Ausziehbarer Containerchassis, geeignet ... weiter »
Transporter Kastenwagen, elektrischer Antrieb. Verschiedene Längen. Auch als Plattformkabine.
Der Renault Master E-Tech ist ein mit t ... weiter »
City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
Dieser RINO-Anhänger eignet sich in ... weiter »
SZM, 4x2, LNG, Leistung 460 PS, Euro 6.
Iveco S-Way (früher bekannt als das ... weiter »
Aufliegerachse mit Elektroantrieb, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
Eine wichtige Innovation von ist die ... weiter »
Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
Dreiachsiger flacher offener für zu ... weiter »
Sie können wählen: Das Be- und Entladen ... weiter »
Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
Wo Elektrotransporte notwendig, aber – ... weiter »
Sattelzugmaschine, 6x2, anhebbare Lenkschieberachse, 500 PS.
Dieser SZM zaubert jedem echten ein - ... weiter »
Elektrisch angetriebener Transporter oder Transporterfahrgestell, Reichweite bis zu 400 km.
Der Iveco eDaily ist der elektrisch des ... weiter »
4x2 Zugmaschine, Turbo Compound Motor, Leistung 345 kW / 460 PS.
Beliebte SZM im Oberklasse-Segment. und ... weiter »
Der Kässbohrer Siloauflieger K.SSL 35 2 ... weiter »
4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
Maßgeschneiderte Achsen für Ihre Anforderungen.
Die Achsen und Aufhängungen von Tecma / ... weiter »
Wandpaneele für Umzugswagen.
Sandwichplatten mit Wabenprofil, in ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.