Van Eck — P380 Auflieger für intermodalen Transport. Auflieger für den Intermodalen Transport.
Zur Auflieger-Familie mit integriertem Ladeboden/Chassis gehört der Auflieger-Typ P 380, der auf die Erfordernisse des intermodalen Transportes zugeschnitten ist. Dieser hat einen Innenhöhe von 267 Zentimetern. Damit ist er ideal geeignet für beispielsweise den Transport von Pflanzen oder von Fleisch als Hängeware. Dieser Trailer ist deshalb auch - als Option - lieferbar für den Transport letztgenannten Gutes. Die Typenbezeichnung P 380 zeigt an, auf welchen Bahnstrecken dieser Auflieger einsetzbar ist. Das entscheidende Stichwort lautet: Lichtraumprofil. Verladen auf entsprechende Spezialwaggons, kann dieser Trailer auf allen Strecken mit einem Lichtraumprofil bis zu 380 Zentimeter befördert werden. Selbstverständlich ist der Trailer mit den vorgeschriebenen abgerundeten Kanten ausgestattet.
Die Kombination von Chassis und Ladefläche erfolgt nicht über die Gesamtlänge des Trailers, sondern nur im Bereich des Aufliegerzapfens des Chassis. Die Kupplungsplatte ist direkt mit der Unterseite der Ladefläche montiert. Allerdings bildet dieses Detail eine Einheit mit dem Chassis. Van Eck hat allerdings kein konstruktionsbedingtes Zugeständnis bezüglich der Festigkeit des Chassis eingehen müssen. Der Auflieger ist geeignet für das Aufnehmen mit einem Umschlagkran (vertikaler Umschlag) an den standardmäßig angebrachten "Greifkanten". Sie sind an den Seiten des aus Polyester gefertigten Aufliegerkörpers befestigt. Damit sind sie wiederum ein Teil des Chassis.
Die drei Achsen haben Reifen mit der Spezifikation 435/50 R 22,5 des Herstellers Goodyear. Der Trailer ist einsetzbar in der Kombination mit standardmäßig ausgerüsteten Zugmaschinen. Das erweitert die Einsatzmöglichkeiten für den unbegleiteten kombinierten Verkehr (UKV).
Produktvergleich
|
Infos anfordern | |
|
relevant Links | |
| |
|
|
gesponserte Links | |
| |
|
| |
|
|
technische Spezifikationen *) | |
| ||||||
| ||||||
| *) Wir können nicht für die hier dargestellten Daten verantwortlich gemacht werden. Mehr Informationen anfordern. | ||||||
| ||||||
Leichtmetallfelge für Traktor oder Anhänger, superfeste (und daher leichtere) Legierung, 22,5 Zoll.
Howmet Wheel Systems kündigt die "x ... weiter »
Tankauflieger, Kapazität 33,1 Tonnen.
Tankauflieger von Kässbohrer, für den ... weiter »
Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
Renault Trucks erweitert sein Angebot T ... weiter »
4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
Suchen Sie als Transportunternehmen — ... weiter »
Fahrgestell, geländefähig, Leistung 163 / 185 / 207 kW, zulässiges Gesamtgewicht 11,5 bzw. 15 T.
Erhöhtes Fahrgestell des Iveco mit auf ... weiter »
Lastenfahrrad, Wasserstoffantrieb.
Das Groninger Startup hat ein für ... weiter »
Großvolumen Auflieger.
Zweiachsiger Luftfrachtauflieger, für ... weiter »
Verschiedene Kombinationen möglich.
Der Anhängerhersteller D-TEC stellt die ... weiter »
Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
MAN stellt jetzt auch einen Elektro-Lkw ... weiter »
Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
Optimale Wendigkeit ohne Einbußen beim ... weiter »
Sattelzugmaschine, Leistung 500 PS.
Mercedes-Benz Arocs 6x4 mit 375 kW / ... weiter »
Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Großvolumige Karosserie basierend - ... weiter »
SZM, 4x2, LNG, Leistung 460 PS, Euro 6.
Iveco S-Way (früher bekannt als das ... weiter »
SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
MAN TGX Dreiachs-Sattelzugmaschine ... weiter »
Vollelektrisches Kühlfahrzeug für die Lieferung von Lebensmitteln.
In einem Customer-Co-Creation-Ansatz ... weiter »
Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
Wo normalerweise ein PTO (Nebenabtrieb) ... weiter »
Komplette einrichting für ein der (hier ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
Die Lkw-Hersteller stehen in den neun ... weiter »
Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Der Iveco Daily Switch ist Lieferwagen, ... weiter »
8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
Schwerlastzugmaschine von mit vier ... weiter »
Herausnehmbare Schubladeneinheit für Opel Mokka-e.
Van-Interieur für den Opel Mokka-e. vom ... weiter »
Zugmaschine, 4x4, für den landwirtschaftlichen Transport.
Zweiachsige Sattelzugmaschine von mit ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Heavy-duty Tieflader.
Goldhofer ist der Anbieter, wenn es ... weiter »
Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
Die aktualisierte K-Serie heißt K 1 ... weiter »
Diverse gebrauchte Kühlvolumenauflieger von 2013 - 2015.
Talson bietet derzeit zum Verkauf an: ... weiter »
Der Iveco Daily hat zum vierten Mal ... weiter »
Austauschbare Anhängerkupplung.
Das Rockinger Variobloc ist ein für ... weiter »
4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
Wir heißen Sie herzlich willkommen auf Nutzfahrzeug-Katalog, Katalog der Transportmittel und -komponenten.
© NFZ-KATALOG.DE
Der Online-Nutzfahrzeug-Katalog.
Die virtuelle Nutzfahrzeugmesse.
Herausgeber:
Verlag Corneliszoon
30179 Hannover
☎ +49 1512 330 851 0
info@nfz-katalog.de
