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Fahrertraining, weltweit verfügbar.
In Europa bietet Mercedes-Benz an: ein ... weiter »
Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »
Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
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Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
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Ausgestattet mit Kühlaufbau.
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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
WABCO, Teil von ZF, wird mit dem in ... weiter »
Für alle Pritschenfahrzeuge der Kögel ... weiter »
Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
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Geländewagen, Nutzfahrzeug.
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Intelligentes System warnt den Fahrer vor drohender Gefahr an der Seite seines Lkw.
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Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Curtainsider Sattelauflieger, Ladehöhe 300 cm, Doppelladebodensystem, Hebedach.
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Lastenfahrrad, Wasserstoffantrieb.
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Mobiler Einsatzleitwagen / Besprechungsraum für Behörden.
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Geschlossener Kastenwagen mit niedrigem Einstieg, Ladelänge 390 cm, Nutzlast 1145 kg.
Basierend auf MB Sprinter mit 392 3 ... weiter »
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SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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Zweiachs-Sattelauflieger, Ladehöhe 294 cm, Ladebordwand lang, Nutzlast 21,6 Tonnen.
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Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
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Transportmodule für außergewöhnliche Transporte, Ladehöhe 117,5 cm +/- 30 cm.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Regionalbus, in verschiedenen Längen erhältlich.
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Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Das LKW-Gespann fährt unter anderem durch Deutschland und die Niederlande.
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Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
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